| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 货运代理企业发展国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 企业竞合发展国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容及框架结构 | 第15-17页 |
| 2 相关理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 港口物流系统定义与特征 | 第17-21页 |
| 2.1.1 港口物流系统定义及要素 | 第17-19页 |
| 2.1.2 港口物流系统特征 | 第19-21页 |
| 2.2 港口货运代理企业定义与业务范围 | 第21-23页 |
| 2.2.1 港口货运代理企业定义 | 第21页 |
| 2.2.2 港口货运代理企业的业务范围 | 第21-23页 |
| 2.3 竞合研究相关基础理论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 竞合理论 | 第23-24页 |
| 2.3.2 灰色综合评价方法 | 第24-25页 |
| 2.3.3 SWOT分析方法 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 港口货运代理企业竞合发展的运营分析 | 第27-35页 |
| 3.1 港口物流系统主体分析 | 第27-28页 |
| 3.2 港口物流系统与货运代理企业的角色分析 | 第28-29页 |
| 3.2.1 港口物流系统与货代企业的合作机制 | 第28-29页 |
| 3.2.2 港口物流系统与货代企业的合作动因 | 第29页 |
| 3.3 港口货运代理企业竞合发展SWOT运营分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 港口货代企业竞合驱动因素 | 第29-31页 |
| 3.3.2 港口货代企业竞合有利条件 | 第31-32页 |
| 3.3.3 SWOT战略模型分析 | 第32-33页 |
| 3.4 港口货运代理企业竞合发展运营策略选择 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 港口货运代理企业竞合体系模型的构建 | 第35-57页 |
| 4.1 港口货运代理企业竞合评价指标选择 | 第35-38页 |
| 4.2 港口货运代理企业区位商分析 | 第38-39页 |
| 4.3 港口货运代理企业竞合博弈 | 第39-47页 |
| 4.3.1 横向竞合博弈 | 第39-44页 |
| 4.3.2 纵向竞合博弈 | 第44-47页 |
| 4.4 竞合体系模型的构建 | 第47-56页 |
| 4.4.1 港口货代企业竞合评价矩阵 | 第47-50页 |
| 4.4.2 评价矩阵指标权重确定 | 第50-52页 |
| 4.4.3 基于多层次动态灰色评价法的竞合体系模型 | 第52-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 实证研究 | 第57-79页 |
| 5.1 天津港货运代理企业现状分析 | 第57-59页 |
| 5.2 天津港货运代理企业竞合发展评价实证分析 | 第59-74页 |
| 5.2.1 数据搜集及整理 | 第59-60页 |
| 5.2.2 天津港货代企业指标权重确定 | 第60-64页 |
| 5.2.3 天津港货代企业竞合评价分析 | 第64-74页 |
| 5.3 天津港货运代理企业竞合发展策略建议 | 第74-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 主要结论 | 第79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者攻读学位期间发表论文清单 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |