| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 钢-混凝土组合结构概述 | 第14-17页 |
| 1.2 钢-混凝土组合结构的优缺点 | 第17-18页 |
| 1.3 钢-混组合梁国内外的研究概况 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究意义及主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 钢-混凝土组合连续梁桥的设计理论 | 第21-38页 |
| 2.1 钢-混凝土组合连续梁桥的受力特性 | 第21-22页 |
| 2.2 钢-混凝土组合连续梁设计基本原理 | 第22-31页 |
| 2.2.1 弹性分析法 | 第22-27页 |
| 2.2.2 塑性分析法 | 第27-31页 |
| 2.3 钢-混凝土组合梁桥混凝土收缩徐变应力及温度作用 | 第31-38页 |
| 2.3.1 钢-混凝土组合梁桥的收缩、徐变效应计算 | 第31-35页 |
| 2.3.2 钢-混凝土组合梁桥温度效应分析 | 第35-38页 |
| 第三章 钢-混凝土组合连续梁桥徐变及温度效应分析 | 第38-66页 |
| 3.1 工程背景 | 第38-40页 |
| 3.2 桥梁仿真模型的建立 | 第40-44页 |
| 3.2.1 有限元软件选取 | 第40页 |
| 3.2.2 计算基本假定 | 第40-41页 |
| 3.2.3 模型概述 | 第41-44页 |
| 3.3 上部结构计算分析 | 第44-47页 |
| 3.3.1 纵向主要计算结果 | 第44-47页 |
| 3.4 徐变效应分析 | 第47-54页 |
| 3.4.1 徐变对主梁挠度的影响 | 第47-48页 |
| 3.4.2 徐变对内力的影响 | 第48-50页 |
| 3.4.3 徐变对应力的影响 | 第50-52页 |
| 3.4.4 徐变的应力重分布随时间的变化 | 第52-54页 |
| 3.5 影响钢-混组合梁桥徐变效应的参数分析 | 第54-61页 |
| 3.5.1 加载龄期对徐变效应的影响 | 第55-58页 |
| 3.5.2 相对湿度对徐变效应的影响 | 第58-61页 |
| 3.6 温度作用效应分析 | 第61-64页 |
| 3.6.1 温度作用的分类及特点 | 第61页 |
| 3.6.2 不同温度荷载对组合梁结构内力影响 | 第61-63页 |
| 3.6.3 不同日照温差作用下温度作用效应分析 | 第63-64页 |
| 3.7 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 钢-混凝土组合连续梁桥负弯矩区裂缝分析 | 第66-80页 |
| 4.1 钢-混凝土组合连续梁桥负弯矩区受力特性 | 第66-67页 |
| 4.1.1 负弯矩区的截面内力 | 第66页 |
| 4.1.2 负弯矩区的受力特征 | 第66-67页 |
| 4.2 钢-混凝土组合连续梁桥裂缝宽度计算 | 第67-69页 |
| 4.2.1 欧洲规范 | 第67-68页 |
| 4.2.2 英国规范 | 第68页 |
| 4.2.3 美国规范 | 第68页 |
| 4.2.4 中国规范 | 第68-69页 |
| 4.3 负弯矩区混凝土桥面板裂缝宽度影响因素 | 第69-76页 |
| 4.3.1 不同荷载组合对裂缝宽度的影响分析 | 第69-71页 |
| 4.3.2 汽车荷载对裂缝宽度的影响 | 第71-72页 |
| 4.3.3 相对湿度对裂缝宽度的影响 | 第72-73页 |
| 4.3.4 钢梁与混凝土桥面板的截面高度比对裂缝宽度影响 | 第73-75页 |
| 4.3.5 混凝土板钢筋配筋率对负弯矩区裂缝宽度的影响 | 第75-76页 |
| 4.4 组合梁负弯矩区裂缝控制 | 第76-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-83页 |
| 5.1 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 作者简历及读研期间主要成果 | 第87页 |
