重型直升机尾桨动力学特性与动响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·直升机尾桨概述 | 第14-16页 |
| ·工作及结构参数特点 | 第14页 |
| ·典型构造型式 | 第14-15页 |
| ·重型直升机尾桨特点 | 第15-16页 |
| ·国内外研究概况 | 第16-18页 |
| ·本文采用的方法及主要工作 | 第18-20页 |
| ·采用的方法 | 第18-19页 |
| ·主要工作内容 | 第19-20页 |
| 第二章 尾桨桨叶动力学特性分析 | 第20-28页 |
| ·运动方程的建立 | 第20-24页 |
| ·挥舞运动方程 | 第20-23页 |
| ·摆振运动方程 | 第23-24页 |
| ·固有特性分析 | 第24-28页 |
| 第三章 尾桨桨叶动力学特性多体仿真 | 第28-44页 |
| ·ADAMS 建模方法 | 第28-33页 |
| ·多刚体动力学方程的建立 | 第28-29页 |
| ·多柔体动力学方程的建立 | 第29-33页 |
| ·ADAMS/Linear 线性化求解 | 第33-37页 |
| ·简介 | 第33-34页 |
| ·运动方程的线性化 | 第34-35页 |
| ·自定义状态线性化 | 第35-37页 |
| ·柔性桨叶多体建模 | 第37-40页 |
| ·仿真结果及其分析 | 第40-44页 |
| 第四章 尾桨气动载荷计算 | 第44-55页 |
| ·气动载荷关系确定 | 第44-47页 |
| ·悬停状态气动载荷计算 | 第47-51页 |
| ·前飞状态气动载荷计算 | 第51-55页 |
| 第五章 尾桨桨叶动响应多体仿真 | 第55-65页 |
| ·ADAMS 弹性体动响应分析方法 | 第55-57页 |
| ·模态叠加法 | 第55页 |
| ·模态综合法 | 第55-57页 |
| ·气动载荷的加载 | 第57-59页 |
| ·仿真结果及分析 | 第59-65页 |
| ·悬停状态 | 第59-62页 |
| ·前飞状态 | 第62-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |
| A.前飞状态总流入比计算 | 第72-73页 |
| B. 前飞状态气动载荷计算 | 第73-77页 |
