| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 斜拉桥的施工控制概述 | 第15-18页 |
| 1.2.1 斜拉桥的控制方法发展概述 | 第15-17页 |
| 1.2.2 斜拉桥的几何控制理论概述 | 第17-18页 |
| 1.3 施工控制的目标和方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 施工控制的目标 | 第18页 |
| 1.3.2 施工控制的方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 施工控制的主要内容 | 第19页 |
| 1.4 施工控制技术方案 | 第19-21页 |
| 1.4.1 施工控制的思路 | 第19-20页 |
| 1.4.2 本桥施工控制的特点和对策 | 第20-21页 |
| 1.5 施工控制的实施 | 第21-23页 |
| 1.5.1 施工监控量测的总体要求 | 第21-22页 |
| 1.5.2 主塔施工阶段施工控制实施 | 第22页 |
| 1.5.3 主梁施工阶段施工控制实施 | 第22-23页 |
| 1.6 论文的主要工作 | 第23-24页 |
| 第二章 斜拉桥关键构件的无应力状态分析 | 第24-45页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 项目概况 | 第24-26页 |
| 2.2.1 设计规范 | 第26页 |
| 2.2.2 主要施工步骤 | 第26页 |
| 2.3 主桥上部施工计算 | 第26-29页 |
| 2.3.1 计算荷载及参数 | 第26-27页 |
| 2.3.2 计算模型简介 | 第27-29页 |
| 2.4 斜拉桥无应力索长的计算方法 | 第29-32页 |
| 2.4.1 Ernst等效弹性模量理论 | 第29-30页 |
| 2.4.2 悬链线索型理论 | 第30-32页 |
| 2.5 主梁和主塔的无应力状态计算 | 第32-33页 |
| 2.6 斜拉桥主梁制造、安装线形的计算 | 第33-37页 |
| 2.6.1 基本概念 | 第33-34页 |
| 2.6.2 制造线形和安装线形的异同 | 第34页 |
| 2.6.3 两种不同的位移计量方式 | 第34-37页 |
| 2.7 斜拉索适用性分析 | 第37-44页 |
| 2.8 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 嘉绍大桥主梁制造线性计算 | 第45-67页 |
| 3.1 无应力索长计算结果 | 第45-53页 |
| 3.2 基于切线初始位移法模型的预拱度求解 | 第53-54页 |
| 3.3 制造线形计算 | 第54-60页 |
| 3.3.1 钢主梁成桥线形的确定 | 第55-56页 |
| 3.3.2 水平向坐标修正 | 第56-60页 |
| 3.4 钢主梁制造线形计算结果 | 第60-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 基于几何控制法原理的施工过程误差调整 | 第67-87页 |
| 4.1 误差的来源 | 第67-69页 |
| 4.2 施工过程误差调整的必要性 | 第69页 |
| 4.3 一种基于几何控制法原理的误差调整方法 | 第69-71页 |
| 4.3.1 传统误差调整方法及其缺点分析 | 第69-70页 |
| 4.3.2 本文提出的误差调整方法 | 第70-71页 |
| 4.4 算例 | 第71-85页 |
| 4.4.1 荷载误差对成桥状态的影响 | 第71-72页 |
| 4.4.2 传统误差调整法计算结果分析 | 第72-78页 |
| 4.4.3 基于几何控制法原理的误差调整法计算结果分析 | 第78-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第91页 |