| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3 技术路线图 | 第18页 |
| 1.4 可能的创新点与不足 | 第18-20页 |
| 1.4.1 可能的创新点 | 第18-19页 |
| 1.4.2 存在的不足 | 第19-20页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第20-25页 |
| 2.1 财政分权影响经济增长的相关研究 | 第20-21页 |
| 2.2 财政分权影响环境治理的相关研究 | 第21-23页 |
| 2.3 研究述评 | 第23-25页 |
| 第三章 制度背景与现状分析 | 第25-39页 |
| 3.1 中国财政制度改革及财政分权现状 | 第25-27页 |
| 3.1.1 中国财政制度改革历程 | 第25页 |
| 3.1.2 财政分权的度量与现状分析 | 第25-27页 |
| 3.2 中国经济增长的现状分析 | 第27-30页 |
| 3.2.1 中国经济增长总量分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 中国经济增长速度分析 | 第29-30页 |
| 3.3 中国雾霾污染的现状分析 | 第30-39页 |
| 3.3.1 中国雾霾污染的整体情况 | 第30-33页 |
| 3.3.2 中国雾霾污染的空间相关性分析 | 第33-39页 |
| 第四章 理论分析 | 第39-44页 |
| 4.1 基于Stackelberg博弈模型的财政分权效应分析 | 第39-42页 |
| 4.1.1 基本设定 | 第39-40页 |
| 4.1.2 规模效应与结构效应 | 第40-42页 |
| 4.2 财政分权对经济增长的影响机理 | 第42-43页 |
| 4.3 财政分权对雾霾治理的影响机理 | 第43-44页 |
| 第五章 实证分析 | 第44-60页 |
| 5.1 模型构建 | 第44-46页 |
| 5.1.1 财政分权影响经济增长的模型 | 第44-45页 |
| 5.1.2 财政分权影响雾霾治理的模型 | 第45-46页 |
| 5.2 变量选取与数据处理 | 第46-48页 |
| 5.2.1 变量选择与分析 | 第46-48页 |
| 5.2.2 数据处理 | 第48页 |
| 5.3 实证结果分析 | 第48-60页 |
| 5.3.1 财政分权影响经济增长的实证结果分析 | 第48-51页 |
| 5.3.2 财政分权影响雾霾治理的实证结果分析 | 第51-60页 |
| 第六章 财政分权协调经济增长和雾霾治理的门槛模型检验 | 第60-63页 |
| 6.1 门槛模型构建及门槛值检验 | 第60-61页 |
| 6.2 门槛回归结果分析 | 第61-63页 |
| 第七章 结论与对策建议 | 第63-66页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第63-64页 |
| 7.2 对策建议 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第71-72页 |