园艺拖拉机多动力输出装置设计与试验
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第13页 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容以及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 园艺拖拉机多动力输出装置的整体设计 | 第19-31页 |
| 2.1 设计基本思想 | 第19页 |
| 2.2 确定总体传动方案 | 第19-20页 |
| 2.3 主要动力输出传动部件设计 | 第20-27页 |
| 2.3.1 PTO装置的速比确定 | 第20页 |
| 2.3.2 传动齿轮设计 | 第20-24页 |
| 2.3.3 传动轴设计 | 第24-27页 |
| 2.3.4 轴承选型 | 第27页 |
| 2.4 PTO传动系总成 | 第27-29页 |
| 2.4.1 PTO传动系统模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.4.2 PTO壳体模型设计 | 第28-29页 |
| 2.5 整机总成 | 第29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 多动力输出装置性能仿真分析 | 第31-51页 |
| 3.1 Romax 简介 | 第31页 |
| 3.2 基于Romax的传动部件动力学分析 | 第31-44页 |
| 3.2.1 Romax中传动模型建立 | 第31-36页 |
| 3.2.2 工况设定 | 第36-37页 |
| 3.2.3 各工况下传动轴分析 | 第37-42页 |
| 3.2.4 轴承分析结果 | 第42-43页 |
| 3.2.5 各工况下轴承力 | 第43-44页 |
| 3.3 PTO壳体模态分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 模态分析简介 | 第44-45页 |
| 3.3.2 仿真模态 | 第45-48页 |
| 3.4 PTO壳体静力学分析 | 第48-50页 |
| 3.4.1 静力学强度分析前处理 | 第49页 |
| 3.4.2 仿真结果及输出参数文件 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 样机试制与模态试验 | 第51-59页 |
| 4.1 PTO壳体及传动部件加工 | 第51-52页 |
| 4.1.1 PTO壳体加工 | 第51-52页 |
| 4.1.2 传动部件的加工 | 第52页 |
| 4.2 模态试验 | 第52-57页 |
| 4.2.1 试验模态与仿真模态对比 | 第57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 样机试验 | 第59-68页 |
| 5.1 拖拉机PTO试验台装置 | 第59-60页 |
| 5.1.1 机械系统 | 第59-60页 |
| 5.2 拖拉机PTO传动效率台架试验 | 第60-63页 |
| 5.2.1 传动效率原理 | 第60页 |
| 5.2.2 实验台总体布置 | 第60-61页 |
| 5.2.3 控制系统 | 第61-62页 |
| 5.2.4 传动效率测试验工况设定 | 第62-63页 |
| 5.3 PTO传动效率测试 | 第63-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 论文总结 | 第68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
