高速公路对城镇体系的影响分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·论文研究内容和框架 | 第12-15页 |
| ·论文研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究思路框架 | 第13-15页 |
| 第二章 相关研究述评 | 第15-23页 |
| ·交通与城镇体系的相关理论 | 第15-19页 |
| ·古典城市内部空间结构理论 | 第15-16页 |
| ·城镇体系空间组织理论 | 第16-18页 |
| ·交通的作用机制 | 第18-19页 |
| ·国外高速公路影响区域城镇体系的相关研究 | 第19-20页 |
| ·国内高速公路与城镇体系的研究进展 | 第20-23页 |
| ·我国城镇体系研究的发展与现状 | 第20-22页 |
| ·我国高速公路影响的研究进展 | 第22-23页 |
| 第三章 交通与城镇体系结构的演变 | 第23-28页 |
| ·交通与土地利用相互机制 | 第23-24页 |
| ·交通与土地利用方式相互关系 | 第23-24页 |
| ·可达性 | 第24页 |
| ·交通方式变革对城镇体系结构演变的影响 | 第24-28页 |
| ·交通变革对城市个体形态演变的影响 | 第24-26页 |
| ·交通发展对城镇体系结构演变的影响 | 第26-28页 |
| 第四章 高速公路与城镇体系结构的演变 | 第28-38页 |
| ·高速公路在城镇体系中效应分析 | 第28-29页 |
| ·高速公路的正效应分析 | 第28-29页 |
| ·高速公路的负效应分析 | 第29页 |
| ·高速公路与城镇体系结构的关系 | 第29-32页 |
| ·高速公路与城镇空间的形成 | 第29-30页 |
| ·高速公路发展与城镇体系形态 | 第30-31页 |
| ·高速公路与城镇体系的完善 | 第31-32页 |
| ·交易效率对城镇体系结构演变的影响 | 第32-33页 |
| ·高速公路产业带对城镇体系结构演变的影响 | 第33-35页 |
| ·高速公路产业带的形成 | 第33-34页 |
| ·高速公路产业带的社会经济效益 | 第34-35页 |
| ·高速公路与城镇体系之间的影响关系 | 第35-38页 |
| ·高速公路对城镇体系的影响 | 第35-36页 |
| ·城镇体系发展对高速公路的影响 | 第36-38页 |
| 第五章 高速公路对城镇体系的影响机制和分析模型 | 第38-47页 |
| ·交易效率对城镇体系结构的影响 | 第38-43页 |
| ·交易成本与交易效率 | 第38页 |
| ·交通运输技术与交易效率 | 第38-39页 |
| ·高速公路与交易效率的相互影响机制 | 第39-40页 |
| ·交易效率的模型化度量 | 第40-41页 |
| ·一个交易效率、工业化与城市化的一般均衡模型 | 第41-43页 |
| ·现代交通条件下的城镇空间关系分析模型 | 第43-44页 |
| ·高速公路对城镇体系空间演变的分析模型 | 第44-45页 |
| ·高速公路的空间效应模型及检验估计方法 | 第45-47页 |
| ·高速公路与城镇体系空间相关性检验模型 | 第45-46页 |
| ·效应模型分类和估计方法 | 第46-47页 |
| 第六章 实证分析 | 第47-56页 |
| ·湖南省城镇空间布局的发展概况 | 第47-50页 |
| ·湖南省城镇空间布局的发展历程 | 第47-49页 |
| ·湖南城镇空间布局现状与存在问题 | 第49-50页 |
| ·湖南省高速公路的空间效应 | 第50-53页 |
| ·指标体系 | 第50-51页 |
| ·样本和数据 | 第51页 |
| ·模型运算和估计结果 | 第51-53页 |
| ·湖南省城镇体系空间布局的展望 | 第53-56页 |
| ·“3+5”城市群 | 第53页 |
| ·京广一京珠沿线城镇带 | 第53-54页 |
| ·湘黔一上瑞沿线城镇带 | 第54页 |
| ·长石一长张沿线城镇带 | 第54页 |
| ·湘桂—衡昆沿线城镇带 | 第54-56页 |
| 第七章 结束语 | 第56-57页 |
| ·本文的主要结论 | 第56页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 A（攻读硕士期间发表的论文） | 第61页 |
