| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 桥式起重机安全管理研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 桥式起重机安全评估研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 基于风险检测应用发展研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于风险检测的桥式起重机安全评估方案 | 第16-23页 |
| 2.1 安全评估总体方案 | 第16-17页 |
| 2.2 安全评估模型构建要素 | 第17-18页 |
| 2.3 基于风险检测的安全评估方法分析 | 第18-20页 |
| 2.4 安全评估标准分析 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于风险检测的桥式起重机安全评估模型研究 | 第23-35页 |
| 3.1 风险源辨识方法比较 | 第23-24页 |
| 3.2 桥式起重机风险源故障模式分析 | 第24-29页 |
| 3.3 桥式起重机安全评估模型构建 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于风险检测的桥式起重机安全评估关键技术 | 第35-48页 |
| 4.1 风险源定量评估技术 | 第35-39页 |
| 4.1.1 评估数据获取 | 第35-37页 |
| 4.1.2 缺失数据插补 | 第37-39页 |
| 4.1.3 定量评估 | 第39页 |
| 4.2 风险源定性评价技术 | 第39-46页 |
| 4.2.1 严重程度等级划分 | 第39-45页 |
| 4.2.2 发生概率等级划分 | 第45-46页 |
| 4.2.3 综合安全状况等级划分 | 第46页 |
| 4.3 风险源耦合技术 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于风险检测的桥式起重机安全评估实验 | 第48-66页 |
| 5.1 安全评估软件系统开发 | 第48-58页 |
| 5.1.1 软件系统总体结构设计 | 第48-49页 |
| 5.1.2 软件系统功能模块设计 | 第49-58页 |
| 5.2 安全评估实验 | 第58-64页 |
| 5.2.1 安全评估实验方案 | 第58-59页 |
| 5.2.2 安全评估过程 | 第59-64页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-76页 |
| 附录1 软件程序片段 | 第72-76页 |
| 附录2 作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第76页 |