| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第15-18页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容、研究方法及主要创新点 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.3 创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 理论基础 | 第18-33页 |
| 2.1 动力学控制方程 | 第18-21页 |
| 2.1.1 ADAMS动力学软件简介 | 第18页 |
| 2.1.2 ADAMS刚性系统牛顿-欧拉运动方程 | 第18-20页 |
| 2.1.3 ADAMS弹性系统拉格朗日方程 | 第20-21页 |
| 2.2 深沟球轴承受力与变形关系 | 第21-23页 |
| 2.3 深沟球轴承计算流程图及算例 | 第23-25页 |
| 2.4 角接触球轴承受力与变形关系 | 第25-29页 |
| 2.4.1 滚动体离心力与陀螺力矩 | 第26页 |
| 2.4.2 滚动体平衡方程 | 第26-27页 |
| 2.4.3 轴承内圈整体平衡方程 | 第27页 |
| 2.4.4 几何方程 | 第27-28页 |
| 2.4.5 物理方程 | 第28-29页 |
| 2.5 角接触球轴承计算流程图及算例 | 第29-33页 |
| 第3章 移动载荷作用下深沟球轴承转子系统动力学行为研究 | 第33-46页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 轴承-转子系统动力学仿真模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.2.1 ADAMS动力学仿真模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 轴承反力 | 第34页 |
| 3.3 刚性轴-轴承转子系统动力学行为 | 第34-39页 |
| 3.3.1 原始数据 | 第34页 |
| 3.3.2 幅频特性 | 第34-35页 |
| 3.3.3 动力学响应 | 第35-39页 |
| 3.4 弹性轴-轴承转子系统动力学行为 | 第39-45页 |
| 3.4.1 幅频特性 | 第40页 |
| 3.4.2 动力学响应 | 第40-45页 |
| 3.5 结论 | 第45-46页 |
| 第4章 移动载荷下角接触球轴承转子系统动力学行为研究 | 第46-59页 |
| 4.1 引言 | 第46-47页 |
| 4.2 轴-滚动轴承系统动力学仿真模型 | 第47-48页 |
| 4.3 轴-轴承系统动力学 | 第48-57页 |
| 4.3.1 原始数据 | 第48页 |
| 4.3.2 幅频特性 | 第48-49页 |
| 4.3.3 动力学响应 | 第49-57页 |
| 4.4 结论 | 第57-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 本文所做的主要工作 | 第59页 |
| 5.2 对今后研究的展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间获得成果 | 第65-66页 |
| 1、论文发表情况 | 第65页 |
| 2、专利发表情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |