摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-21页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.3 国内外研究现状评析 | 第11-18页 |
1.3.1 BIM在国外的研究现状 | 第11-14页 |
1.3.2 BIM在国内研究现状 | 第14-16页 |
1.3.3 道路设计的研究现状 | 第16-18页 |
1.3.4 文献综述 | 第18页 |
1.4 本文的研究内容及方法 | 第18-19页 |
1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
1.4.2 研究方法 | 第19页 |
1.5 技术路线 | 第19-20页 |
1.6 本章小结 | 第20-21页 |
2 BIM技术理论及BIM技术与传统设计手段的对比分析 | 第21-31页 |
2.1 BIM的起源与发展 | 第21-23页 |
2.1.1 BIM的起源 | 第21页 |
2.1.2 BIM的发展及发展优势 | 第21-23页 |
2.2 BIM技术概述 | 第23-25页 |
2.2.1 BIM的定义 | 第23页 |
2.2.2 BIM的特点 | 第23-24页 |
2.2.3 BIM技术在设计阶段的应用 | 第24-25页 |
2.3 BIM技术的核心 | 第25-26页 |
2.3.1 BIM中的关键技术 | 第25-26页 |
2.3.2 BIM技术的核心能力 | 第26页 |
2.4 传统道路设计手段与BIM技术设计的对比分析 | 第26-29页 |
2.4.1 对计算机硬件水平的要求 | 第27页 |
2.4.2 本地化应用 | 第27-28页 |
2.4.3 其他方面 | 第28-29页 |
2.5 BIM技术给道路设计行业带来的影响 | 第29-30页 |
2.6 空间思维的转换 | 第30页 |
2.7 本章小结 | 第30-31页 |
3 基于BIM技术的道路设计方法研究 | 第31-48页 |
3.1 三维地形曲面的创建与分析 | 第31-35页 |
3.1.1 使用Civil 3D点数据创建曲面 | 第31-32页 |
3.1.2 使用AutoCAD对象创建曲面 | 第32-33页 |
3.1.3 地形图处理及分析 | 第33-35页 |
3.2 道路路线设计优化 | 第35-39页 |
3.3 纵断面的创建 | 第39-42页 |
3.3.1 纵断面的设计 | 第39-41页 |
3.3.2 纵断面设计规范 | 第41-42页 |
3.4 横断面的设计 | 第42-43页 |
3.5 道路建模 | 第43-46页 |
3.5.1 创建道路模型 | 第43-44页 |
3.5.2 道路模型的视察 | 第44-45页 |
3.5.3 重新生成道路模型 | 第45页 |
3.5.4 道路模型常遇到的问题 | 第45-46页 |
3.6 创建道路曲面 | 第46-47页 |
3.7 本章小结 | 第47-48页 |
4 BIM模型的应用研究 | 第48-58页 |
4.1 道路土方量计算 | 第48-52页 |
4.2 多专业设计成果碰撞检查 | 第52页 |
4.3 土方调配 | 第52-55页 |
4.3.1 生成土方调配图 | 第53-54页 |
4.3.2 分析填挖平衡距离 | 第54-55页 |
4.4 驾驶模拟 | 第55-56页 |
4.5 视距分析 | 第56-57页 |
4.6 本章小结 | 第57-58页 |
5 BIM技术在工程实例中的应用 | 第58-76页 |
5.1 项目简介 | 第58-59页 |
5.2 项目地形曲面三维模型的建立 | 第59-62页 |
5.2.1 地形曲面的创建 | 第59-61页 |
5.2.2 地形曲面的分析 | 第61-62页 |
5.3 互通立交平面线形的翻模 | 第62-65页 |
5.4 纵断面设计 | 第65-66页 |
5.5 横断面设计和道路模型的建立 | 第66-71页 |
5.5.1 装配设计 | 第66-67页 |
5.5.2 行车道边线设计 | 第67-68页 |
5.5.3 道路模型的建立 | 第68-71页 |
5.6 Autodesk Infraworks可视化设计 | 第71-72页 |
5.7 互通立交BIM模型的多方位展示 | 第72-74页 |
5.8 本章小结 | 第74-76页 |
6 结论与展望 | 第76-78页 |
6.1 结论 | 第76-77页 |
6.2 展望 | 第77-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-81页 |