考虑重心位置的飞机装载优化问题的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 装载空间 | 第14-15页 |
| 1.2.2 数学模型优化 | 第15-18页 |
| 1.2.3 算法研究 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外研究存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4 主要内容及论文结构 | 第20-23页 |
| 1.4.1 论文的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第21-23页 |
| 2 建立飞机装载优化问题数学模型 | 第23-39页 |
| 2.1 运输任务的分类 | 第23页 |
| 2.2 飞机装载问题与装箱问题的关系 | 第23-26页 |
| 2.2.1 装箱问题分类 | 第24-25页 |
| 2.2.2 目标函数及约束条件 | 第25页 |
| 2.2.3 单集装箱装载优化问题模型 | 第25-26页 |
| 2.3 整合重心计算方法 | 第26-29页 |
| 2.4 重心位置不变的飞机装载问题数学模型 | 第29-32页 |
| 2.4.1 问题描述与前提假设 | 第29页 |
| 2.4.2 优化模型 | 第29-32页 |
| 2.5 重心位置变化的飞机装载问题数学模型 | 第32-38页 |
| 2.5.1 问题描述与前提假设 | 第33页 |
| 2.5.2 优化模型 | 第33-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 基于启发装载结果的改进模拟退火算法的设计 | 第39-75页 |
| 3.1 基于动态空间划分的启发式装载算法 | 第39-47页 |
| 3.1.1 三空间划分 | 第40-41页 |
| 3.1.2 动态空间划分 | 第41-43页 |
| 3.1.3 闲置空间合并 | 第43-45页 |
| 3.1.4 基于动态空间划分的启发式装载算法步骤 | 第45-47页 |
| 3.1.5 两种不同空间划分方式空间利用率对比 | 第47页 |
| 3.2 分段式降温多粒子寻优模拟退火算法 | 第47-57页 |
| 3.2.1 模拟退火算法 | 第48-49页 |
| 3.2.2 编码 | 第49-50页 |
| 3.2.3 适应函数的设计 | 第50-52页 |
| 3.2.4 分段式降温函数 | 第52-54页 |
| 3.2.5 单亲交叉与多粒子寻优 | 第54-57页 |
| 3.3 基于启发装载结果的改进模拟退火算法步骤 | 第57-58页 |
| 3.4 求解两类问题算法的异同 | 第58-61页 |
| 3.5 重心位置不变的飞机装载优化问题算例求解 | 第61-65页 |
| 3.5.1 算例描述 | 第61-62页 |
| 3.5.2 求解结果 | 第62-64页 |
| 3.5.3 算法对比 | 第64-65页 |
| 3.6 重心位置变化的飞机装载优化问题算例求解 | 第65-73页 |
| 3.6.1 算例描述 | 第65页 |
| 3.6.2 求解结果 | 第65-73页 |
| 3.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 4 飞机装载优化支持系统原型的设计与实现 | 第75-89页 |
| 4.1 软件系统设计 | 第75-82页 |
| 4.1.1 系统功能设计 | 第75-78页 |
| 4.1.2 系统的图形用户界面 | 第78-82页 |
| 4.2 系统集成 | 第82-84页 |
| 4.3 系统运行案例 | 第84-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 5 总结与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 全文总结 | 第89-90页 |
| 5.2 研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录A | 第95-99页 |
| 附录B | 第99-107页 |
| 附录C | 第107-113页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第113-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
