| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容、研究思路及方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 2 广东省高职物流技能大赛项目及分析 | 第17-27页 |
| 2.1 项目内容 | 第17-21页 |
| 2.1.1 职业理论测试 | 第17页 |
| 2.1.2 物流方案设计 | 第17-20页 |
| 2.1.3 物流方案实施 | 第20-21页 |
| 2.2 项目分析 | 第21-27页 |
| 2.2.1 项目内容分析 | 第21-23页 |
| 2.2.2 项目评分标准分析 | 第23-26页 |
| 2.2.3 项目成效分析 | 第26-27页 |
| 3 广东省高职物流技能大赛设计优化理论依据 | 第27-33页 |
| 3.1 学习型组织理论 | 第27-29页 |
| 3.1.1 理论内容 | 第27-28页 |
| 3.1.2 不同类型组织的对比 | 第28-29页 |
| 3.1.3 学习型组织理论与高职院校技能竞赛的联系 | 第29页 |
| 3.2 协同理论 | 第29-32页 |
| 3.2.1 理论内容 | 第29-30页 |
| 3.2.2 协同的必要性 | 第30-31页 |
| 3.2.3 协同理论与高职院校技能竞赛的联系 | 第31-32页 |
| 3.3 波特与劳勒的综合激励理论 | 第32-33页 |
| 3.3.1 波特与劳勒的综合激励理论的基本要点 | 第32页 |
| 3.3.2 综合激励理论与高职院校技能竞赛的联系 | 第32-33页 |
| 4 可行性分析 | 第33-43页 |
| 4.1 技术可行性分析 | 第33-35页 |
| 4.1.1 新增技术 | 第33-35页 |
| 4.1.2 技术可行性分析 | 第35页 |
| 4.2 经济可行性分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 资金预算 | 第35-38页 |
| 4.2.2 资金筹措 | 第38页 |
| 4.2.3 经济可行性分析 | 第38页 |
| 4.3 组织可行性分析 | 第38-43页 |
| 4.3.1 赛事组织工作任务 | 第38-42页 |
| 4.3.2 赛区场地示意图 | 第42-43页 |
| 5 广东省高职物流技能大赛项目设计优化 | 第43-53页 |
| 5.1 设计优化理念 | 第43-45页 |
| 5.1.1 紧跟科技前沿,适时更新设备 | 第43-44页 |
| 5.1.2 增加素养考核,培养职业物流人 | 第44页 |
| 5.1.3 优化评价标准,校企共同参与 | 第44-45页 |
| 5.2 设计优化原则 | 第45-47页 |
| 5.2.1 与高职教育目标相匹配的原则 | 第45-46页 |
| 5.2.2 可行性与适度挑战性相匹配的原则 | 第46页 |
| 5.2.3 与企业需求相匹配的原则 | 第46-47页 |
| 5.3 项目设计优化 | 第47-50页 |
| 5.3.1 职业理论测试设计优化 | 第48页 |
| 5.3.2 物流作业方案设计优化 | 第48-49页 |
| 5.3.3 职业技能考核设计 | 第49页 |
| 5.3.4 职业素养考核设计 | 第49-50页 |
| 5.4 优化技能竞赛保障条件,增强技能竞赛吸引力 | 第50-53页 |
| 5.4.1 营造良好技能竞赛环境 | 第50-51页 |
| 5.4.2 组建专业指导教师团队 | 第51页 |
| 5.4.3 改进技能竞赛奖励措施 | 第51-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-54页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-59页 |