浸没式燃烧汽化器传热特性数值模拟研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第9-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 管内超临界流体流动传热特性(管程) | 第15-17页 |
| 1.2.2 气体横掠管束传热流动特性(壳程) | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 SCV壳程气液两相横掠管束传热数值模拟 | 第21-45页 |
| 2.1 计算流体力学(CFD)软件简介 | 第21-22页 |
| 2.1.1 ANSYS软件介绍 | 第21页 |
| 2.1.2 ICEMCFD简介 | 第21-22页 |
| 2.1.3 Fluent软件简介 | 第22页 |
| 2.1.4 Tecplot简介 | 第22页 |
| 2.2 物理模型的建立 | 第22-25页 |
| 2.3 数学模型和网格划分 | 第25-27页 |
| 2.4 边界条件与计算方法 | 第27-29页 |
| 2.5 结果与讨论 | 第29-33页 |
| 2.5.1 压力分布 | 第29-30页 |
| 2.5.2 壳程速度分布 | 第30-33页 |
| 2.5.3 壳程温度分布 | 第33页 |
| 2.6 不同操作工况的影响规律 | 第33-40页 |
| 2.6.1 不同烟气进气量的影响 | 第33-37页 |
| 2.6.2 不同水位高度的影响 | 第37-40页 |
| 2.7 不同参数对壳程传热的影响 | 第40-43页 |
| 2.7.1 烟气量对壳程传热的影响 | 第40-42页 |
| 2.7.2 烟气进气温度对传热的影响 | 第42-43页 |
| 2.8 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 超临界压力下SCV传热模型计算及分析 | 第45-68页 |
| 3.1 传热模型的建立 | 第45-47页 |
| 3.1.1 物理模型 | 第45-46页 |
| 3.1.2 数学模型 | 第46-47页 |
| 3.2 甲烷热物性分析 | 第47-48页 |
| 3.3 传热经验关联式 | 第48-49页 |
| 3.4 求解计算方法 | 第49-51页 |
| 3.5 模型的验证 | 第51页 |
| 3.6 超临界压力下传热管传热特性分析 | 第51-53页 |
| 3.7 运行参数变化对传热的影响 | 第53-64页 |
| 3.7.1 运行压力的影响 | 第53-58页 |
| 3.7.2 LNG进口温度的影响 | 第58-62页 |
| 3.7.3 LNG进口流量的影响 | 第62-64页 |
| 3.8 本章总结 | 第64-68页 |
| 第四章 结论与展望 | 第68-71页 |
| 4.1 主要结论 | 第68-70页 |
| 4.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 | 第76-77页 |
