新能源时代的汽车设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 问题提出 | 第11-15页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2.3 创新点 | 第16页 |
| 1.3 研究思路 | 第16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 研究背景及文献 | 第17-35页 |
| 2.1 背景 | 第17-24页 |
| 2.1.1 国际汽车工业的发展 | 第17-19页 |
| 2.1.2 中国汽车工业的发展 | 第19-21页 |
| 2.1.3 新能源汽车的发展 | 第21-24页 |
| 2.2 新能源汽车设计理论文献 | 第24-34页 |
| 2.2.1 新能源汽车的动力设计基础 | 第24-27页 |
| 2.2.2 新能源汽车的结构设计基础 | 第27-30页 |
| 2.2.3 新能源汽车的轻量化设计基础 | 第30-34页 |
| 2.3 新能源汽车设计的研究框架 | 第34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 电动能源小型车技术分析 | 第35-42页 |
| 3.1 新能源汽车的分类 | 第35-37页 |
| 3.1.1 新能源汽车分类 | 第35-36页 |
| 3.1.2 内燃机类新能源汽车 | 第36页 |
| 3.1.3 电动新能源汽车 | 第36-37页 |
| 3.2 纯电动新能源车的分类 | 第37-38页 |
| 3.2.1 纯电动新能源汽车分类 | 第37页 |
| 3.2.2 各种纯电新能源车介绍 | 第37-38页 |
| 3.2.3 各种纯电新能源车对比 | 第38页 |
| 3.3 电动能源小型车技术 | 第38-41页 |
| 3.3.1 电动小型车的使用环境 | 第38-39页 |
| 3.3.2 电动小型车的功能技术 | 第39-41页 |
| 3.3.3 电动小型车的配套技术 | 第41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 电动能源小型车的设计研究 | 第42-51页 |
| 4.1 电动能源小型车的动力分析 | 第42-43页 |
| 4.1.1 电动小型车的续航里程 | 第42-43页 |
| 4.1.2 电动小型车的电池容量 | 第43页 |
| 4.1.3 电动小型车的最高车速 | 第43页 |
| 4.2 电动能源小型车的结构总成 | 第43-47页 |
| 4.2.1 纯电动车汽车结构 | 第43-45页 |
| 4.2.2 纯电动汽车结构布置 | 第45-46页 |
| 4.2.3 电动小型车结构总成 | 第46-47页 |
| 4.3 电动能源小型车的车身质量优化 | 第47-50页 |
| 4.3.1 碳纤维复合材料使用 | 第47-48页 |
| 4.3.2 铝合金材料使用 | 第48-49页 |
| 4.3.3 结构优化改进 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 设计方案研究—电动能源小型车设计 | 第51-70页 |
| 5.1 产品方案的设计定位 | 第51-54页 |
| 5.1.1 使用环境 | 第51-52页 |
| 5.1.2 使用对象 | 第52-53页 |
| 5.1.3 功能定义 | 第53-54页 |
| 5.2 整车技术分析 | 第54-61页 |
| 5.2.1 整车主要技术参数 | 第54-56页 |
| 5.2.2 主要技术分析 | 第56-59页 |
| 5.2.3 空间分析 | 第59-61页 |
| 5.3 设计方案 | 第61-69页 |
| 5.3.1 设计概念 | 第61-66页 |
| 5.3.2 设计方案 | 第66-69页 |
| 5.3.3 技术图纸 | 第69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结和展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附注1：硕士在读期间获得的专利 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
