基于乘客感知的公交出行时间可靠性研究

摘要	第4-5页
ABSTRACT	第5页
第1章 绪论	第9-16页
1.1 课题背景及研究目的和意义	第9-10页
1.1.1 课题研究背景	第9-10页
1.1.2 研究目的与意义	第10页
1.2 国内外研究现状	第10-14页
1.2.1 候车时间可靠性	第11-12页
1.2.2 换乘时间可靠性	第12-13页
1.2.3 公交行程时间可靠性	第13-14页
1.3 主要研究内容	第14-15页
1.4 本文研究技术路线	第15-16页
第2章 基于乘客感知的公交行程时间可靠性理论概述	第16-25页
2.1 可靠性理论概述	第16-17页
2.2 行程时间可靠性	第17-20页
2.2.1 行程时间可靠性定义	第17-18页
2.2.2 行程时间可靠性评价方法	第18-20页
2.3 公共交通出行时间可靠性	第20-23页
2.3.1 公交出行时间可靠性定义	第20-21页
2.3.2 公交出行时间可靠性的组成	第21页
2.3.3 公交行程时间可靠性的影响因素	第21-23页
2.4 基于乘客感知时间可靠性评价指标	第23-24页
2.5 本章小结	第24-25页
第3章 基于乘客经验的感知候车时间可靠性研究	第25-36页
3.1 乘客感知候车时间调查方案	第25-26页
3.1.1 调查目的	第25页
3.1.2 调查方法	第25-26页
3.1.3 调查地点选择	第26页
3.2 基于乘客到达率的候车时间研究	第26-29页
3.2.1 乘客候车时间影响因素	第26-27页
3.2.2 乘客到站时间分布规律	第27-28页
3.2.3 乘客平均候车时间模型的建立	第28-29页
3.3 基于候车经验的乘客感知时间	第29-32页
3.3.1 乘客感知候车时间影响因素分析	第29-30页
3.3.2 乘客感知候车时间确立	第30-32页
3.4 乘客感知候车时间可靠性评价	第32-34页
3.4.1 乘客感知候车时间可靠性	第32-33页
3.4.2 乘客感知候车时间可靠性评价流程	第33-34页
3.5 算例分析	第34-35页
3.6 本章小结	第35-36页
第4章 乘客换乘时间可靠性分析	第36-46页
4.1 公共交通中换乘的特征	第36-39页
4.1.1 换乘的必要性	第36页
4.1.2 换乘的有效性	第36-37页
4.1.3 公交换乘的特征	第37-39页
4.2 换乘时间预测模型	第39-42页
4.2.1 公交路段行程时间预测模型	第39-41页
4.2.2 交叉口延误时间预测模型	第41-42页
4.3 乘客感知换乘时间确定及影响因素分析	第42-43页
4.4 基于乘客换乘经验的时间可靠性	第43-44页
4.5 算例分析	第44-45页
4.6 本章小结	第45-46页
第5章 乘客车内感知行程时间可靠性	第46-59页
5.1 乘客车内感知行程时间特征及影响因素分析	第46-48页
5.1.1 乘客车内感知行程时间特征分析	第46页
5.1.2 乘客车内感知行程时间影响因素分析	第46-48页
5.2 乘客感知车内行程时间	第48-55页
5.2.1 乘客感知车内行程时间模型构建	第48-49页
5.2.2 模型参数标定	第49-52页
5.2.3 模型验证	第52-55页
5.3 乘客感知车内行程时间可靠性分析	第55-57页
5.3.1 乘客感知行程时间可靠性	第55-56页
5.3.2 乘客感知行程时间可靠性评价流程	第56-57页
5.4 基于乘客感知公交出行时间可靠性	第57页
5.5 算例分析	第57-58页
5.6 本章小结	第58-59页
结论	第59-61页
参考文献	第61-66页
附录	第66-70页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果	第70-72页
致谢	第72-73页
个人简历	第73页