| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内研究情况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究情况 | 第14-15页 |
| 1.3 基本思路与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 基本思路 | 第15-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 本文可能创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 基本概念与理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 基本概念 | 第18-20页 |
| 2.1.1 民用航空 | 第18页 |
| 2.1.2 公共危机与民航公共危机 | 第18-19页 |
| 2.1.3 公共危机管理 | 第19-20页 |
| 2.2 跨部门合作的理论基础 | 第20-23页 |
| 2.2.1 跨部门合作的概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 跨部门合作的形式与类型 | 第21页 |
| 2.2.3 跨部门合作理论的提出 | 第21-23页 |
| 2.3 民航公共危机管理引入跨部门合作理论的必要性 | 第23-26页 |
| 2.3.1 跨部门合作是民航公共危机管理自身的根本要求 | 第24页 |
| 2.3.2 跨部门合作是最大限度地整合行业内外资源的有效手段 | 第24-25页 |
| 2.3.3 跨部门合作是提高民航业危机管理能力的必然选择 | 第25-26页 |
| 第三章 民航公共危机管理跨部门合作的现状分析 | 第26-41页 |
| 3.1 民航公共危机概念、类型与特点 | 第26-29页 |
| 3.1.1 民航公共危机的概念 | 第26页 |
| 3.1.2 民航公共危机的类型 | 第26-28页 |
| 3.1.3 民航公共危机的特点 | 第28-29页 |
| 3.2 民航公共危机管理的体制架构 | 第29-31页 |
| 3.2.1 我国民航管理体制沿革 | 第29-30页 |
| 3.2.2 现行民航公共危机管理体制架构 | 第30-31页 |
| 3.3 民航公共危机管理跨部门合作的基本现状 | 第31-41页 |
| 3.3.1 民航公共危机管理的典型案例及简析 | 第32-34页 |
| 3.3.2 民航公共危机管理跨部门合作存在的问题 | 第34-37页 |
| 3.3.3 民航公共危机管理跨部门合作存在问题的原因分析 | 第37-41页 |
| 第四章 民航公共危机管理跨部门合作路径构建 | 第41-50页 |
| 4.1 民航公共危机管理跨部门合作的基本目标与原则 | 第41-42页 |
| 4.1.1 民航公共危机管理跨部门合作的基本目标 | 第41页 |
| 4.1.2 民航公共危机管理跨部门合作的基本原则 | 第41-42页 |
| 4.2 民航公共危机管理跨部门合作总体构想 | 第42-45页 |
| 4.2.1 民航公共危机管理跨部门合作的宏观战略规划 | 第42-43页 |
| 4.2.2 完善民航公共危机管理跨部门合作的政策框架 | 第43-44页 |
| 4.2.3 民航公共危机管理跨部门合作机制构建 | 第44-45页 |
| 4.3 民航公共危机管理跨部门合作的路径优化 | 第45-50页 |
| 4.3.1 民航公共危机管理跨部门合作的文化保障 | 第45-47页 |
| 4.3.2 民航公共危机管理跨部门合作的组织保障 | 第47-48页 |
| 4.3.3 民航公共危机管理跨部门合作的制度保障 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
