摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-13页 |
1.1 国内外研究现状 | 第9-10页 |
1.1.1 国外研究历史与发展现状 | 第9页 |
1.1.2 国内研究历史与发展现状 | 第9-10页 |
1.2 CRH2 动车组空气弹簧简介 | 第10-12页 |
1.3 选题的意义 | 第12页 |
1.4 课题研究的主要内容 | 第12页 |
1.5 本章小结 | 第12-13页 |
2 空气弹簧的基本特性 | 第13-22页 |
2.1 CRH2 动车组空气弹簧的工作原理 | 第13-15页 |
2.1.1 空气弹簧系统工作原理 | 第13-14页 |
2.1.2 空气弹簧的力学模型 | 第14-15页 |
2.2 空气弹簧的结构和分类 | 第15-18页 |
2.2.1 囊式空气弹簧 | 第15-16页 |
2.2.2 约束膜式空气弹簧 | 第16-17页 |
2.2.3 自由膜式空气弹簧 | 第17-18页 |
2.3 空气弹簧的主要特性 | 第18-21页 |
2.4 本章小结 | 第21-22页 |
3 空气弹簧的仿真方法 | 第22-31页 |
3.1 CRH2 空气弹簧的有限元模型 | 第22-25页 |
3.1.1 网格划分 | 第22-23页 |
3.1.2 单元选择 | 第23-25页 |
3.2 空气弹簧在有限元分析中的非线性成分 | 第25-28页 |
3.2.1 橡胶材料的非线性问题 | 第25-26页 |
3.2.2 帘线的处理 | 第26页 |
3.2.3 空气单元 | 第26-28页 |
3.2.4 空气弹簧分析中的接触问题 | 第28页 |
3.3 空气弹簧的非线性分析方法 | 第28-30页 |
3.3.1 边界条件和接触条件 | 第28-29页 |
3.3.2 非线性的分析步骤 | 第29-30页 |
3.4 本章小结 | 第30-31页 |
4 空气弹簧垂向力学特性分析 | 第31-42页 |
4.1 垂向力学特性计算结果 | 第31-34页 |
4.2 帘线铺层参数对垂向力学性能影响 | 第34-37页 |
4.2.1 帘线角度对垂向力学特性影响 | 第34页 |
4.2.2 帘线分布密度对垂向力学特性影响 | 第34-36页 |
4.2.3 帘线铺层层数对空气弹簧垂向力学特性影响 | 第36-37页 |
4.3 附加空气室容积对垂向力学特性影响 | 第37-38页 |
4.4 气体压力对垂向力学特性的影响 | 第38-39页 |
4.5 上盖板裙边角对垂向力学特性的影响 | 第39-40页 |
4.6 下座橡胶堆对垂向力学特性的影响 | 第40-41页 |
4.7 本章小结 | 第41-42页 |
5 空气弹簧横向力学性能计算 | 第42-53页 |
5.1 空气弹簧横向力学特性的计算结果 | 第42-45页 |
5.2 帘线铺层参数对空气弹簧垂向性能的影响 | 第45-48页 |
5.2.1 帘线角度对空气弹簧横向力学特性的影响 | 第45-46页 |
5.2.2 帘线密度对空气弹簧横向力学特性的影响 | 第46-47页 |
5.2.3 帘线层数对空气弹簧横向力学特性的影响 | 第47-48页 |
5.3 附加空气室容积对横向力学特性影响 | 第48-50页 |
5.4 气体压力对横向力学特性的影响 | 第50页 |
5.5 上盖板裙边角对横向力学特性的影响 | 第50-52页 |
5.6 下座橡胶堆对横向力学特性的影响 | 第52页 |
5.7 本章小结 | 第52-53页 |
6 空气弹簧阻尼特性分析 | 第53-59页 |
6.1 带附加空气室空气弹簧阻尼特性建模 | 第53-54页 |
6.2 内压对阻尼系数的影响 | 第54-55页 |
6.3 振幅对阻尼系数的影响 | 第55-56页 |
6.4 频率对阻尼系数的影响 | 第56-58页 |
6.5 本章小结 | 第58-59页 |
结论与展望 | 第59-61页 |
结论 | 第59-60页 |
展望 | 第60-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-64页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |