| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 高墩大跨 PC 连续刚构桥发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2 高墩大跨 PC 连续刚构桥结构特点 | 第10-11页 |
| 1.3 高墩大跨 PC 连续刚构桥国内外发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.4 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 PC 连续刚构桥评价方法和缺陷 | 第16-22页 |
| 2.1 可靠度理论 | 第17-18页 |
| 2.2 层次分析理论 | 第18-19页 |
| 2.3 模糊理论与神经网络理论 | 第19页 |
| 2.4 专家系统的变权评价理论 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 荷载效率系数的优化研究 | 第22-51页 |
| 3.1 概述 | 第22-24页 |
| 3.2 回归分析法与数学模型 | 第24-25页 |
| 3.3 回归分析的试验设计 | 第25-35页 |
| 3.3.1 第一工况（中跨主梁最大正弯矩及挠度工况） | 第26-32页 |
| 3.3.2 第四工况（2 | 第32-35页 |
| 3.4 结构反应的回归分析 | 第35-47页 |
| 3.4.1 跨中主梁应变的回归分析 | 第36-40页 |
| 3.4.2 跨中主梁挠度的回归分析 | 第40-43页 |
| 3.4.3 墩顶主梁应变的回归分析 | 第43-47页 |
| 3.5 工程实例 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 荷载试验工况的优化研究 | 第51-59页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 测试工况及测试项目 | 第51-53页 |
| 4.3 荷载试验测试工况的优化 | 第53-57页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第53页 |
| 4.3.2 三水河特大桥主桥的优化 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 分部位校验系数的取值范围研究 | 第59-72页 |
| 5.1 概述 | 第59-60页 |
| 5.2 分部位研究校验系数的意义 | 第60页 |
| 5.3 跨中主梁校验系数 | 第60-66页 |
| 5.3.1 跨中主梁应变校验系数 | 第60-63页 |
| 5.3.2 跨中主梁挠度校验系数 | 第63-66页 |
| 5.4 墩顶主梁校验系数 | 第66-71页 |
| 5.4.1 墩顶主梁应变校验系数 | 第66-68页 |
| 5.4.2 墩顶主梁剪力校验系数 | 第68-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论和建议 | 第72-74页 |
| 6.1 本文主要研究结论 | 第72-73页 |
| 6.2 本文进一步研究的建议 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |