混凝土梁桥的动力快速评定方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 国内外桥梁检测与评定的现状 | 第9页 |
| 1.2 动态法桥梁结构损伤识别技术现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 识别方法及应用条件 | 第10页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第10-11页 |
| 1.3 动力法进行结构承载力评定综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 常规动载试验法 | 第12页 |
| 1.3.3 动静刚度法 | 第12页 |
| 1.3.4 动力分解法 | 第12-13页 |
| 1.3.5 承载能力系数法 | 第13页 |
| 1.3.6 非线性外推法 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 相关理论依据与模型试验设计 | 第16-39页 |
| 2.1 动态损伤识别 | 第16-28页 |
| 2.1.1 损伤指标 | 第17-21页 |
| 2.1.2 子结构修正法 | 第21-23页 |
| 2.1.3 修正矩阵范数极小化法 | 第23-24页 |
| 2.1.4 定宽带特征值反问题 | 第24-26页 |
| 2.1.5 加权灵敏度法 | 第26-27页 |
| 2.1.6 应变响应法 | 第27-28页 |
| 2.2 冲击弹性波检测技术基本理论 | 第28-34页 |
| 2.2.1 弹性波的基本原理 | 第28-31页 |
| 2.2.2 横向冲击下梁中弹性波的传播 | 第31-34页 |
| 2.3 振动结构测试及频谱分析 | 第34-35页 |
| 2.3.1 时间历程的量测 | 第34页 |
| 2.3.2 动态测试后处理 | 第34-35页 |
| 2.3.3 频谱分析方法 | 第35页 |
| 2.4 模型试验概况 | 第35-38页 |
| 2.4.1 试验梁概况 | 第35-36页 |
| 2.4.2 测点布置及量测内容 | 第36-37页 |
| 2.4.3 试验过程及数据采集 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 梁的极限承载力及裂缝特征研究 | 第39-65页 |
| 3.1 混凝土强度的回弹法评定 | 第39-41页 |
| 3.2 极限承载力及最大静挠度 | 第41-42页 |
| 3.3 应变云图及裂缝特征 | 第42-64页 |
| 3.3.1 梁的典型受力过程及破坏形态 | 第42-43页 |
| 3.3.2 应变云图及裂缝识别与计算方法 | 第43页 |
| 3.3.3 加载过程应变云图及裂缝特征 | 第43-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 冲击弹性波和动挠度与梁工作状态关系研究 | 第65-97页 |
| 4.1 冲击弹性波传播与梁体工作状态关系 | 第65-88页 |
| 4.1.1 冲击弹性波测试分析概述 | 第65页 |
| 4.1.2 冲击弹性波传播特性 | 第65-87页 |
| 4.1.3 冲击弹性波与梁工作状态的内在关系 | 第87-88页 |
| 4.2 动挠度与梁体工作状态关系 | 第88-94页 |
| 4.2.1 最大动挠度与瞬态曲率 | 第88-90页 |
| 4.2.2 最大动挠度与极限承载力的相关关系 | 第90-93页 |
| 4.2.3 动挠度变化量与梁的完整性的关系 | 第93-94页 |
| 4.3 基于研究成果的RC梁桥动力评定方法 | 第94-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 总结与展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
