| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 天然气发动机发展现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 技术发展过程 | 第10-11页 |
| 1.2.2 性能发展趋势 | 第11-17页 |
| 1.2.3 国内大型天然气发动机发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本课题研究意义及主要内容 | 第18-21页 |
| 第二章 天然气发动机模型建立及计算分析 | 第21-32页 |
| 2.1 16V190 机型简介 | 第21-23页 |
| 2.2 16V190 建模、校核及计算分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 仿真模型建立 | 第23-24页 |
| 2.2.2 仿真模型校核 | 第24-25页 |
| 2.2.3 计算结果分析 | 第25-27页 |
| 2.3 20V190 性能预测计算及分析 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 排气系统优化研究 | 第32-47页 |
| 3.1 MPC 排气系统的优化分析 | 第32-40页 |
| 3.1.1 排气总管计算分析 | 第33-36页 |
| 3.1.2 支管缩口率计算分析 | 第36-37页 |
| 3.1.3 DOE 优化计算 | 第37-40页 |
| 3.2 双入口涡轮排气系统优化分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 三种方案对比分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 DOE 优化计算 | 第43-45页 |
| 3.3 两种方案对比分析 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 米勒循环、增大扫气提升气体机性能的研究 | 第47-69页 |
| 4.1 米勒循环的分析研究 | 第47-59页 |
| 4.1.1 原理分析 | 第47-50页 |
| 4.1.2 计算分析 | 第50-59页 |
| 4.2 多点喷射+增大扫气的分析研究 | 第59-68页 |
| 4.2.1 多点喷射模型的建立 | 第60-61页 |
| 4.2.2 增大扫气计算分析 | 第61-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 天然气发动机稀燃的研究 | 第69-85页 |
| 5.1 单区燃烧模型计算分析 | 第69-73页 |
| 5.2 双区燃烧模型计算分析 | 第73-84页 |
| 5.2.1 双区模型理论分析 | 第73-76页 |
| 5.2.2 16V190 双区燃烧模型的建立及校核 | 第76-77页 |
| 5.2.3 增大空燃比的计算分析 | 第77-81页 |
| 5.2.4 稀燃后提升性能措施的计算分析 | 第81-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第85-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-94页 |