| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文的选题背景和研究意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 高速铁路发展状况 | 第8-9页 |
| 1.1.2 我国高速铁路发展展望 | 第9页 |
| 1.1.3 GSM-R 在高速铁路中的应用现状 | 第9-11页 |
| 1.1.4 论文研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 高速铁路 GSM-R 电波传播理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 高速铁路场强覆盖特性建模依据 | 第14-22页 |
| 2.1 场强覆盖特性研究的基本方法 | 第14-15页 |
| 2.2 高速铁路电波传播环境分类 | 第15页 |
| 2.3 无线电波衰落特性 | 第15-22页 |
| 2.3.1 电波衰落特性测量方法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 小尺度衰落特性 | 第17-22页 |
| 3 高架桥环境下场强覆盖特性 | 第22-33页 |
| 3.1 测试环境 | 第22-23页 |
| 3.2 高架桥环境下的电波大尺度衰落模型 | 第23-28页 |
| 3.2.1 结构参数对路径损耗的影响 | 第23-25页 |
| 3.2.2 路径损耗模型的确定 | 第25-28页 |
| 3.3 高架桥环境下的电波小尺度衰落模型 | 第28-33页 |
| 3.3.1 LCR 和 AFD | 第28-29页 |
| 3.3.2 信道包络统计特性 | 第29页 |
| 3.3.3 莱斯因子 | 第29-31页 |
| 3.3.4 模型参数求解 | 第31-33页 |
| 4 路堑环境下场强覆盖特性 | 第33-43页 |
| 4.1 测试环境 | 第33-34页 |
| 4.2 路堑环境下的电波大尺度衰落模型 | 第34-37页 |
| 4.2.1 路堑环境下结构参数 | 第34-35页 |
| 4.2.2 电波大尺度衰落模型 | 第35-37页 |
| 4.3 路堑环境下的电波小尺度衰落模型 | 第37-43页 |
| 4.3.1 LCR 和 AFD | 第37-38页 |
| 4.3.2 信道包络统计特性 | 第38-39页 |
| 4.3.3 莱斯因子 | 第39-40页 |
| 4.3.4 模型参数求解 | 第40-43页 |
| 5 场强覆盖特性分析软件设计与实现 | 第43-50页 |
| 5.1 系统主要功能 | 第43页 |
| 5.2 软件开发环境和总体方案 | 第43-45页 |
| 5.3 关键软件模块设计及实现 | 第45-50页 |
| 5.3.1 场强覆盖特性预测流程 | 第46页 |
| 5.3.2 软件设计 | 第46-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 路堑小尺度衰落模型参数 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第57页 |