动车检修物流规划与信息系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外动车检修现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外主要动车组检修现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内动车组检修现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第12-13页 |
| 2 动车检修物流规划 | 第13-35页 |
| 2.1 物流概述 | 第13页 |
| 2.2 物流规划概述 | 第13-15页 |
| 2.2.1 物流规划的意义 | 第13-14页 |
| 2.2.2 物流规划的层次和主要内容 | 第14-15页 |
| 2.3 动车检修基地 | 第15-20页 |
| 2.3.1 动车检修基地主要功能 | 第15页 |
| 2.3.2 检修基地作业流程 | 第15-20页 |
| 2.4 动车检修物流规划设计 | 第20-34页 |
| 2.4.1 系统布局设计 SLP | 第20-22页 |
| 2.4.2 工艺流程 | 第22-24页 |
| 2.4.3 作业单位的划分 | 第24页 |
| 2.4.4 作业单位物流相关分析 | 第24-27页 |
| 2.4.5 作业单位非物流关系分析 | 第27-30页 |
| 2.4.6 作业单位综合相互关系分析 | 第30-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 动车检修物流管理信息系统总体方案设计 | 第35-44页 |
| 3.1 系统目标 | 第35-36页 |
| 3.2 系统功能需求分析 | 第36-37页 |
| 3.3 系统总体框架 | 第37-39页 |
| 3.3.1 角色管理 | 第37页 |
| 3.3.2 系统总体框架 | 第37-39页 |
| 3.4 系统功能性模块设计 | 第39-41页 |
| 3.4.1 中心控制子系统 | 第39页 |
| 3.4.2 客户信息子系统 | 第39-40页 |
| 3.4.3 移动车载子系统 | 第40-41页 |
| 3.5 系统的开发方式及开发环境 | 第41-43页 |
| 3.5.1 系统开发方式的选择 | 第41-42页 |
| 3.5.2 前台开发环境的选择 | 第42页 |
| 3.5.3 后台数据库的选择 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 动车检修物流管理信息系统软件的研究设计 | 第44-53页 |
| 4.1 中心控制子系统的设计 | 第44-49页 |
| 4.1.1 中心控制子系统界面 | 第44页 |
| 4.1.2 操作人员管理 | 第44-46页 |
| 4.1.3 用户管理 | 第46页 |
| 4.1.4 库存查询 | 第46页 |
| 4.1.5 历史数据 | 第46-47页 |
| 4.1.6 移动对象 | 第47页 |
| 4.1.7 标签 ID 管理 | 第47-48页 |
| 4.1.8 权限管理 | 第48-49页 |
| 4.2 客户信息子系统的设计 | 第49-51页 |
| 4.3 移动车载子系统的设计 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 总结 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻取学位期间的研究成果 | 第59页 |
