基于图论的联锁程序的研究与设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文内容安排 | 第12-14页 |
| 2 公理系统的建立 | 第14-26页 |
| 2.1 点的定义 | 第14-17页 |
| 2.1.1 信号机 | 第14页 |
| 2.1.2 无岔区段 | 第14-15页 |
| 2.1.3 道岔 | 第15-17页 |
| 2.2 点与点之间的关系 | 第17-18页 |
| 2.2.1 关系 R | 第17页 |
| 2.2.2 关系 S | 第17-18页 |
| 2.3 站场图的定义及其性质 | 第18-21页 |
| 2.3.1 站场图的定义 | 第19页 |
| 2.3.2 站场图的性质和道岔区段组第一性质定理 | 第19-21页 |
| 2.4 进路链与进路链的扩展集 | 第21-26页 |
| 2.4.1 进路链的定义 | 第21-22页 |
| 2.4.2 进路链的性质定理 | 第22-23页 |
| 2.4.3 进路链的扩展集及其性质 | 第23-25页 |
| 2.4.4 进路的定义 | 第25-26页 |
| 3 联锁程序的设计 | 第26-39页 |
| 3.1 联锁程序设计概述 | 第26-27页 |
| 3.2 数据结构 | 第27-30页 |
| 3.3 过程与算法 | 第30-36页 |
| 3.3.1 封闭结点与道岔区段组第二性质定理 | 第30-33页 |
| 3.3.2 释放结点 | 第33-35页 |
| 3.3.3 选择进路 | 第35-36页 |
| 3.4 轨道电路的认识和处理 | 第36-39页 |
| 4 实验 | 第39-48页 |
| 4.1 安全性实验 | 第39-45页 |
| 4.1.1 空站场进路的选择实验 | 第40-41页 |
| 4.1.2 非空站场进路的选择实验 | 第41-43页 |
| 4.1.3 空站场进路的解锁实验 | 第43-44页 |
| 4.1.4 非空站场进路的解锁实验 | 第44-45页 |
| 4.2 可移植性实验 | 第45-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第53页 |
