| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 国内外相关研究现状 | 第10-12页 |
| 1.1.2 机械结构稳健优化设计 | 第12-13页 |
| 1.1.3 GRA模型 | 第13页 |
| 1.2 论文主要研究的技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究的主要内容和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 门架系统力学性能分析 | 第16-30页 |
| 2.1 初始方案设计 | 第16-18页 |
| 2.1.1 基本参数 | 第17页 |
| 2.1.2 结构材料 | 第17-18页 |
| 2.2 横梁强度分析 | 第18-20页 |
| 2.3 立柱强度及稳定性分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 立柱强度分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 立柱稳定性分析 | 第22-24页 |
| 2.4 门架系统的有限元模型 | 第24-25页 |
| 2.5 ANSYS静力学分析 | 第25-29页 |
| 2.5.1 计算工况 | 第25页 |
| 2.5.2 强度刚度约束条件 | 第25-26页 |
| 2.5.3 静力学分析结果 | 第26-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 门架系统的动态特性研究 | 第30-40页 |
| 3.1 模态分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 模态分析理论 | 第30-31页 |
| 3.1.2 模态分析步骤 | 第31页 |
| 3.1.3 模态分析结果 | 第31-34页 |
| 3.2 共振分析 | 第34-35页 |
| 3.2.1 路面激振分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 应急柴油发电机激振分析 | 第35页 |
| 3.3 谐响应分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 谐响应分析理论 | 第36页 |
| 3.3.2 谐响应分析步骤 | 第36-37页 |
| 3.3.3 谐响应结果分析 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于GRA理论的优化参数筛选 | 第40-52页 |
| 4.1 试验设计 | 第40页 |
| 4.1.1 试验设计方法 | 第40页 |
| 4.2 门架系统优化参数灵敏度计算 | 第40-46页 |
| 4.2.1 GRA模型 | 第40-41页 |
| 4.2.2 Pearson算法简介 | 第41-42页 |
| 4.2.3 初选优化参数试验设计 | 第42页 |
| 4.2.4 门架系统优化参数关联度计算 | 第42-46页 |
| 4.2.5 优化参数筛选 | 第46页 |
| 4.3 最优拉丁超立方试验矩阵 | 第46-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 基于Kriging模型与多岛遗传算法的稳健优化 | 第52-61页 |
| 5.1 近似模型的构建 | 第52-55页 |
| 5.1.1 Kriging近似模型简介 | 第52-53页 |
| 5.1.2 误差分析 | 第53-55页 |
| 5.2 确定性优化 | 第55-57页 |
| 5.3 稳健优化设计 | 第57-60页 |
| 5.3.1 6sigma质量分析 | 第57-59页 |
| 5.3.2 稳健优化模型 | 第59页 |
| 5.3.3 稳健优化结果 | 第59-60页 |
| 5.4 稳健优化设计与确定性优化的比较 | 第60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研成果 | 第67页 |