| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 双深位多层穿梭车系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 倒货作业研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 任务调度研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 双深位多层穿梭车系统简介 | 第20-30页 |
| 2.1 双深位多层穿梭车系统构成 | 第20-25页 |
| 2.2 双深位多层穿梭车系统作业流程 | 第25-26页 |
| 2.3 双深位多层穿梭车系统特点及评价指标 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 双深位多层穿梭车系统出库作业时间模型 | 第30-42页 |
| 3.1 考虑倒货的系统出库作业流程 | 第30-32页 |
| 3.2 考虑倒货的系统出库时间模型 | 第32-39页 |
| 3.2.1 设备运行特性 | 第32-33页 |
| 3.2.2 出库作业时间分析 | 第33-39页 |
| 3.3 出库作业影响因子 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 双深位多层穿梭车系统分区倒货策略研究 | 第42-52页 |
| 4.1 倒货作业流程 | 第42-43页 |
| 4.2 倒货作业时间模型 | 第43-47页 |
| 4.2.1 倒货作业时间分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 分区倒货策略 | 第44-47页 |
| 4.3 仿真实验与结果分析 | 第47-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 基于分区倒货策略的双深位多穿系统任务调度优化 | 第52-66页 |
| 5.1 问题描述 | 第52-53页 |
| 5.2 任务调度模型 | 第53-55页 |
| 5.3 基于改进模拟退火算法的模型求解 | 第55-59页 |
| 5.4 实例分析 | 第59-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |