VANET下的无中心网络安全认证机制
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 VANET 安全领域研究现状及意义 | 第13-16页 |
| 1.3 本文工作及文章结构 | 第16-17页 |
| 1.4 总结 | 第17-18页 |
| 第二章 车载网络架构及安全需求相关理论 | 第18-37页 |
| 2.1 车载网络的发展及特点 | 第18-25页 |
| 2.1.1 车载自组织网络概述 | 第18-20页 |
| 2.1.2 车载自组织网络特性 | 第20-22页 |
| 2.1.3 车载自组织网络应用分类 | 第22-25页 |
| 2.2 车载网络的安全风险及安全需求 | 第25-29页 |
| 2.2.1 车载自组织网络攻击类型 | 第25-27页 |
| 2.2.2 车载自组织网络安全威胁 | 第27-28页 |
| 2.2.3 车载自组织网络安全需求 | 第28-29页 |
| 2.3 车载网络安全密码学理论基础 | 第29-35页 |
| 2.3.1 数论理论基本概念 | 第29-30页 |
| 2.3.2 加密密码体制 | 第30-33页 |
| 2.3.2.1 对称密码体制 | 第31-32页 |
| 2.3.2.2 公钥密码体制 | 第32-33页 |
| 2.3.3 RSA 密码体制 | 第33-34页 |
| 2.3.4 消息认证与数字签名 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 VANET 安全认证方案研究 | 第37-50页 |
| 3.1 车载网络的安全认证机制 | 第37-43页 |
| 3.1.1 单钥对称密钥管理 | 第37-38页 |
| 3.1.2 非对称公钥密钥管理 | 第38-42页 |
| 3.1.3 各种认证机制的对比 | 第42-43页 |
| 3.2 一种新的车载自组织网络安全认证架构 | 第43-49页 |
| 3.2.1 新的车载网络认证架构具体组成 | 第43-47页 |
| 3.2.2 本方案中的车辆节点属性信任评价 | 第47-48页 |
| 3.2.3 本方案的前提假设 | 第48-49页 |
| 3.3 总结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于椭圆曲线双线性对的认证机制 | 第50-59页 |
| 4.1 双线性对映射相关理论 | 第50-51页 |
| 4.2 方案具体步骤 | 第51-55页 |
| 4.2.1 预分配及参数初始化 | 第52-54页 |
| 4.2.2 双向别名认证 | 第54-55页 |
| 4.3 可靠性及性能验证 | 第55-58页 |
| 4.3.1 本方案安全性及功能分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 性能验证分析 | 第56-58页 |
| 4.4 总结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 本人简介及在校期间参与项目 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
