| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 声屏障的分类及应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国内研究进展 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外研究进展 | 第13-16页 |
| 1.4 课题研究的现实意义及目的 | 第16页 |
| 1.5 研究内容及方案 | 第16-19页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.5.2 研究方案 | 第17-19页 |
| 第2章 声学原理及评价指标 | 第19-24页 |
| 2.1 相关名词解释 | 第19-20页 |
| 2.1.1 声屏障插入损失IL(insertion loss of barriers) | 第19页 |
| 2.1.2 隔声量、传声损失(transmissoion loss) | 第19页 |
| 2.1.3 隔声指数(sound insulation index) | 第19-20页 |
| 2.1.4 降噪系数(NRC--noise reduction coefficient) | 第20页 |
| 2.2 声学原理 | 第20-22页 |
| 2.2.1 绕射 | 第20-21页 |
| 2.2.2 透射 | 第21页 |
| 2.2.3 反射 | 第21-22页 |
| 2.3 声屏障降噪效果的评价 | 第22-24页 |
| 2.3.1 评价量 | 第22页 |
| 2.3.2 插入损失计算方法 | 第22-24页 |
| 第3章 高速公路声屏障插入损失的计算模型 | 第24-37页 |
| 3.1 由频谱得到A计权插入损失 | 第24-27页 |
| 3.2 等效频率f_e | 第27-28页 |
| 3.3 线声源时屏障的插入损失 | 第28-29页 |
| 3.4 屏障对交通噪声的作用 | 第29-31页 |
| 3.4.1 无限长线声源及无限长声屏障 | 第29-30页 |
| 3.4.2 无限长线声源及有限长声屏障 | 第30-31页 |
| 3.5 高速公路声屏障插入损失的实测与计算 | 第31-36页 |
| 3.5.1 插入损失的实测方法 | 第31-33页 |
| 3.5.2 计算与实测结果 | 第33-35页 |
| 3.5.3 结果分析 | 第35-36页 |
| 3.6 结语 | 第36-37页 |
| 第4章 高架复合道路声屏障插入损失的计算模型 | 第37-40页 |
| 4.1 高架上下层道路声源频谱特性分析 | 第37页 |
| 4.2 高架复合道路的声场分布特点 | 第37-38页 |
| 4.2.1 双层高架道路交通噪声的声场划分 | 第37-38页 |
| 4.3 声屏障A计权插入损失的计算模式 | 第38-39页 |
| 4.3.1 线声源噪声的A计权声插入损失 | 第38页 |
| 4.3.2 点声源噪声的声屏障插入损失 | 第38页 |
| 4.3.3 点源与线源之间噪声传播的声屏障插入损失 | 第38-39页 |
| 4.4 结语 | 第39-40页 |
| 第5章 轨道交通声屏障插入损失的计算模型 | 第40-47页 |
| 5.1 城市高架轨道交通的声源特性分析 | 第40-41页 |
| 5.2 城市高架轨道交通沿线声场分布计算 | 第41-46页 |
| 5.2.1 有关假设及参数设定 | 第41页 |
| 5.2.2 声场分布计算 | 第41-46页 |
| 5.2.3 声屏障的插入损失IL | 第46页 |
| 5.3 结语 | 第46-47页 |
| 第6章 声屏障的声学设计 | 第47-58页 |
| 6.1 声屏障的声学设计 | 第47-49页 |
| 6.1.1 声屏障设计框图 | 第47页 |
| 6.1.2 声屏障降噪设计目标的确定 | 第47-48页 |
| 6.1.3 声屏障有效高度的确定 | 第48页 |
| 6.1.4 声屏障声学厚度的确定 | 第48页 |
| 6.1.5 声屏障长度的确定 | 第48-49页 |
| 6.2 声屏障外形设计 | 第49页 |
| 6.2.1 高架桥声屏障 | 第49页 |
| 6.2.2 路堤声屏障 | 第49页 |
| 6.2.3 吸声材料应用 | 第49页 |
| 6.3 声屏障结构设计 | 第49-50页 |
| 6.3.1 声屏障材料理化性能 | 第49-50页 |
| 6.3.2 风荷载设计 | 第50页 |
| 6.3.3 强度设计 | 第50页 |
| 6.3.4 安全设计 | 第50页 |
| 6.4 声屏障的景观设计 | 第50-52页 |
| 6.4.1 景观的定义 | 第51页 |
| 6.4.2 景观设计流程 | 第51页 |
| 6.4.3 声屏障的景观设计 | 第51-52页 |
| 6.5 声屏障声学元件的设计 | 第52-54页 |
| 6.5.1 扩散反射型声屏障 | 第52-53页 |
| 6.5.2 吸声共振型声屏障 | 第53-54页 |
| 6.5.3 扩散反射型与吸声共振声屏障 | 第54页 |
| 6.6 声屏障的优化设计 | 第54-58页 |
| 6.6.1 顶端带吸声圆柱体声屏障的插入损失分析 | 第54-57页 |
| 6.6.2 声屏障顶端吸声柱体的降噪效果 | 第57-58页 |
| 第7章 结论与展望 | 第58-62页 |
| 7.1 研究总结 | 第58-60页 |
| 7.1.1 关于声屏障的声学原理及评价指标的研究 | 第58页 |
| 7.1.2 高速公路声屏障插入损失的计算方法 | 第58-59页 |
| 7.1.3 高架复合道路声屏障插入损失的计算方法 | 第59页 |
| 7.1.4 轨道交通声屏障插入损失的计算方法 | 第59页 |
| 7.1.5 声屏障的声学设计 | 第59-60页 |
| 7.2 研究展望 | 第60-62页 |
| 7.2.1 拟补充和改进的方面 | 第60-61页 |
| 7.2.2 今后可研究的方向 | 第61-62页 |
| 附录: | 第62-69页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
| 发表文章 | 第63-64页 |
| 附图一 | 第64-68页 |
| 附图二 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
