| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 引言 | 第7-11页 |
| 1.1 选题的背景 | 第7页 |
| 1.2 当前国内外的研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 国内配网降损实施存在的主要问题 | 第8-9页 |
| 1.4 节能降损与配电网架结构改造的必要性和意义 | 第9-10页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第10-11页 |
| 第二章 配网线损的概念和数学模型 | 第11-19页 |
| 2.1 线损的概念 | 第11页 |
| 2.2 线损的分类和构成 | 第11-12页 |
| 2.2.1 电能损失分类 | 第11-12页 |
| 2.2.2 电能损失的组成 | 第12页 |
| 2.2.3 线损管理中常用的几种统计线损率 | 第12页 |
| 2.3 线损管理的重要性与存在的问题 | 第12-14页 |
| 2.3.1 线损管理的重要性 | 第12-13页 |
| 2.3.2 线损管理存在的技术问题 | 第13-14页 |
| 2.4 线损分析中电力线路的参数和数学模型 | 第14-18页 |
| 2.4.1 电力线路的阻抗 | 第14-15页 |
| 2.4.2 有功损失 | 第15-17页 |
| 2.4.3 无功损失 | 第17页 |
| 2.4.4 电压损失 | 第17-18页 |
| 2.5 本文节能降损方法的主要理论依据 | 第18-19页 |
| 第三章 降低线损的方法和原则 | 第19-29页 |
| 3.1 采用地理信息系统规划改造配网的基础 | 第19-25页 |
| 3.2 用地理信息系统寻找最优的负荷中心点 | 第25-27页 |
| 3.2.1 缩短供电半径是降低线损的关键 | 第25页 |
| 3.2.2 用空间分析确定最优负荷中心点区域的基础 | 第25-26页 |
| 3.2.3 用地理信息系统寻找最优负荷中心点主要思路 | 第26-27页 |
| 3.3 配网网架规划的实现原则 | 第27-29页 |
| 3.3.1 110kV 变电站规划要求 | 第27页 |
| 3.3.2 中压配电网规划要求 | 第27-29页 |
| 第四章 配网规划和改造的实现 | 第29-51页 |
| 4.1 准备基础数据 | 第29-30页 |
| 4.1.1 整合市区街图做市区拓扑图 | 第29页 |
| 4.1.2 做道路层的拓扑处理 | 第29-30页 |
| 4.2 确定主要负荷集中点 | 第30-32页 |
| 4.2.1 负荷集中点的确定方法 | 第30-31页 |
| 4.2.2 在拓扑网上设置主要负荷点 | 第31-32页 |
| 4.3 编程确定最优负荷中心区域 | 第32-39页 |
| 4.3.1 程序设计流程 | 第32-33页 |
| 4.3.2 规划区域内建立点阵数据库 | 第33-35页 |
| 4.3.3 以区域点阵点集进行空间分析 | 第35-39页 |
| 4.4 三个不同区域内的点的分析 | 第39-44页 |
| 4.4.1 随机选取三个位于不同区域的电源点 | 第39-40页 |
| 4.4.2 分别对3 个电源点进行分析计算 | 第40-44页 |
| 4.4.3 优选结论 | 第44页 |
| 4.5 用潮流计算验证线损率 | 第44-48页 |
| 4.5.1 一般潮流计算方法 | 第44-45页 |
| 4.5.2 本文采用的计算依据及公式 | 第45-46页 |
| 4.5.3 第二个点的理论线损计算 | 第46-47页 |
| 4.5.4 计算结论 | 第47-48页 |
| 4.6 模拟规划线路与实际配电线路改造情况优劣比较 | 第48-51页 |
| 第五章 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
