| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 论文结构图 | 第12-13页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第13-21页 |
| 2.1 发达国家应急石油储备模式 | 第13-18页 |
| 2.1.1 美国应急石油储备模式 | 第13-14页 |
| 2.1.2 日本应急石油储备模式 | 第14-16页 |
| 2.1.3 德国应急石油储备模式 | 第16-18页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 2.2.1 应急物资储备模式研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 成品油应急储备研究现状 | 第19-21页 |
| 3 国家物资储备局现有成品油储备模式 | 第21-29页 |
| 3.1 国家物资储备局简介 | 第21-23页 |
| 3.1.1 国家物资储备局管理架构 | 第21-22页 |
| 3.1.2 国家物资储备局主要职责 | 第22-23页 |
| 3.2 国家物资储备局现有成品油储备现状 | 第23-26页 |
| 3.2.1 成品油储备特性 | 第23-24页 |
| 3.2.2 现有成品油储备的管理架构 | 第24页 |
| 3.2.3 现有成品油储备的运营现状 | 第24-26页 |
| 3.3 国家物资储备局现有成品油储备模式 | 第26-29页 |
| 3.3.1 现有成品油储备的模式结构 | 第26页 |
| 3.3.2 现有成品油储备的运行模式 | 第26-27页 |
| 3.3.3 现有成品油储备模式的不足 | 第27-29页 |
| 4 国家物资储备局成品油的政企一体化下储备新模式 | 第29-42页 |
| 4.1 政企一体化下成品油储备的模式结构 | 第29-32页 |
| 4.1.1 政企一体化下成品油储备模式框架 | 第29-30页 |
| 4.1.2 政企一体化下的协议企业储备 | 第30-31页 |
| 4.1.3 政企一体化下的自有储备 | 第31-32页 |
| 4.2 政企一体化下成品油储备的运行模式 | 第32-34页 |
| 4.2.1 突发事件未发生时的常规运行模式 | 第32-33页 |
| 4.2.2 突发事件发生后的应急运行模式 | 第33-34页 |
| 4.3 政企一体化储备下的库存控制模型 | 第34-42页 |
| 4.3.1 常规企业库存控制模型 | 第34-36页 |
| 4.3.2 协议企业库存控制模型 | 第36-40页 |
| 4.3.3 实例计算 | 第40-42页 |
| 5 新模式下兼顾成品油应急储备的日常经营性业务拓展 | 第42-51页 |
| 5.1. 日常经营业性务拓展的条件分析 | 第42-43页 |
| 5.2 日常经营性业务拓展的模式分析 | 第43-51页 |
| 5.2.1 以客户需求为导向拓展服务领域 | 第43-45页 |
| 5.2.2 以供应链为导向拓展服务领域 | 第45-48页 |
| 5.2.3 以产业链的上下游延伸拓展服务领域 | 第48-51页 |
| 6 结论 | 第51-54页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第51-53页 |
| 6.2 研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 作者简历 | 第56-58页 |
| 学位论文数据集 | 第58页 |