| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 道路交通安全分析评价的研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 道路交通安全预测的研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 影响道路交通安全的成因分析 | 第14-19页 |
| 2.1 人的因素 | 第14-15页 |
| 2.1.1 机动车驾驶员 | 第14页 |
| 2.1.2 行人 | 第14-15页 |
| 2.1.3 乘客 | 第15页 |
| 2.1.4 非机动车驾驶员 | 第15页 |
| 2.2 车辆因素 | 第15-16页 |
| 2.2.1 机动车辆 | 第16页 |
| 2.2.2 非机动车辆 | 第16页 |
| 2.3 道路因素 | 第16-17页 |
| 2.4 环境因素 | 第17-18页 |
| 2.5 事故主要致因和关键因素 | 第18-19页 |
| 第三章 河南省道路交通安全数据统计分析 | 第19-38页 |
| 3.1 河南省道路交通系统分析 | 第19-24页 |
| 3.1.1 道路 | 第19-23页 |
| 3.1.2 人 | 第23页 |
| 3.1.3 车辆 | 第23-24页 |
| 3.1.4 经济环境 | 第24页 |
| 3.2 道路交通安全分析方法研究 | 第24-25页 |
| 3.3 道路交通安全水平评价指标 | 第25-26页 |
| 3.4 交通安全现状数据统计分析 | 第26-28页 |
| 3.4.1 全国道路交通事故数据统计分析研究 | 第26-27页 |
| 3.4.2 河南道路交通数据统计分析研究 | 第27页 |
| 3.4.3 典型重特大交通事故分析 | 第27-28页 |
| 3.5 阶段性经验与教训 | 第28-30页 |
| 3.5.1 已取得阶段性经验 | 第28-29页 |
| 3.5.2 已有教训启示 | 第29-30页 |
| 3.6 交通安全分析 | 第30-38页 |
| 3.6.1 24 小时交通安全事故时间分布规律 | 第30-31页 |
| 3.6.2 交通事故形态分布规律 | 第31-32页 |
| 3.6.3 交通事故车型分布规律 | 第32-33页 |
| 3.6.4 交通事故的道路环境分布规律 | 第33-34页 |
| 3.6.5 交通事故的肇事起因分布规律 | 第34页 |
| 3.6.6 肇事驾驶员身份特征分布规律 | 第34-35页 |
| 3.6.7 特大交通事故高死亡率肇事起因分布规律 | 第35页 |
| 3.6.8 不同驾龄驾驶人交通事故肇事比例分布规律 | 第35-36页 |
| 3.6.9 肇事致因人—车—路分布规律 | 第36-37页 |
| 3.6.10 河南交通安全水平高于全国平均水平 | 第37-38页 |
| 第四章 河南省道路交通安全评价体系建立 | 第38-43页 |
| 4.1 道路交通安全评价 | 第38页 |
| 4.2 确定评价体系 | 第38-43页 |
| 4.2.1 社会经济发展水平评价指标体系 | 第39页 |
| 4.2.2 交通安全规划管理评价指标体系 | 第39页 |
| 4.2.3 道路基础设施评价指标体系 | 第39页 |
| 4.2.4 交通管理设施评价指标体系 | 第39-40页 |
| 4.2.5 交通管理措施评价指标体系 | 第40页 |
| 4.2.6 交通安全宣传教育及队伍建设评价指标体系 | 第40-41页 |
| 4.2.7 交通管理的现代化程度评价指标体系 | 第41页 |
| 4.2.8 交通违法状况评价指标体系 | 第41页 |
| 4.2.9 交通安全状况评价指标体系 | 第41-43页 |
| 第五章 河南省道路交通事故预测 | 第43-47页 |
| 5.1 灰色理论建模 | 第43-44页 |
| 5.2 精度检验 | 第44-45页 |
| 5.3 事故起数预测 | 第45页 |
| 5.4 事故死亡人数预测 | 第45-46页 |
| 5.5 预测结果跟踪 | 第46-47页 |
| 第六章 河南省道路交通安全对策研究 | 第47-58页 |
| 6.1 学习借鉴国外成功经验 | 第47-48页 |
| 6.2 制订中原经济区交通规划管理方案和安全战略 | 第48-49页 |
| 6.2.1 道路交通安全总体目标制订 | 第48-49页 |
| 6.2.2 制订道路交通安全可持续发展保障措施 | 第49页 |
| 6.3 交通安全系统应以人为本 | 第49-51页 |
| 6.3.1 交通安全系统以人为中心 | 第49-50页 |
| 6.3.2 以人为本促进交通文化建设 | 第50-51页 |
| 6.3.3 协调处理好人—路—车三者关系 | 第51页 |
| 6.4 统一机构科学推进交通安全规划和治理 | 第51-55页 |
| 6.4.1 建立统一机构领导的管理模式 | 第52页 |
| 6.4.2 推动制订较为完善的规章制度法制建设 | 第52页 |
| 6.4.3 依法治理交通安全 | 第52-55页 |
| 6.4.4 建立事故数据信息平台综合统计多部门数据 | 第55页 |
| 6.5 科技保障 | 第55-57页 |
| 6.5.1 科技保障交通基础设施和安全设施建设 | 第55-56页 |
| 6.5.2 提高车辆科技应用水平 | 第56页 |
| 6.5.3 做好交通事故的科学分析和预测 | 第56-57页 |
| 6.6 卫生等多部门做好事故预防救治工作 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
