| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外道路甩挂运输发展与研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外道路甩挂运输发展与研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内道路甩挂运输发展与研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 西南山区道路甩挂运输发展基础 | 第16-30页 |
| 2.1 国家发展道路甩挂运输相关政策 | 第16-17页 |
| 2.2 国内甩挂运输试点经验 | 第17-21页 |
| 2.2.1 山东省甩挂运输试点经验 | 第18-19页 |
| 2.2.2 江苏省甩挂运输试点经验 | 第19-20页 |
| 2.2.3 广东省甩挂运输试点经验 | 第20-21页 |
| 2.2.4 福建省盛辉物流公司甩挂运输试点经验 | 第21页 |
| 2.3 西南山区道路甩挂运输发展基础条件 | 第21-26页 |
| 2.3.1 道路货物运输需求 | 第21-22页 |
| 2.3.2 道路基础设施建设 | 第22-23页 |
| 2.3.3 货运站场建设 | 第23页 |
| 2.3.4 物流企业发展 | 第23-26页 |
| 2.4 西南山区道路甩挂运输发展面临的困难 | 第26-29页 |
| 2.4.1 我国甩挂运输发展存在的普遍问题 | 第26-28页 |
| 2.4.2 西南山区道路甩挂运输发展面临的主要困难 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 西南山区道路甩挂运输发展模式研究 | 第30-44页 |
| 3.1 甩挂运输试点扶持方式 | 第30-32页 |
| 3.1.1 制定扶持政策,推动甩挂运输发展 | 第30-31页 |
| 3.1.2 创造条件,推进甩挂运输基础建设 | 第31-32页 |
| 3.2 甩挂运输试点企业选择 | 第32-33页 |
| 3.3 甩挂运输试点线路选择 | 第33页 |
| 3.4 甩挂运输组织模式的选择 | 第33-37页 |
| 3.4.1 甩挂运输的基本组织形式 | 第33-34页 |
| 3.4.2 各类货物甩挂运输组织模式 | 第34-36页 |
| 3.4.3 试点企业甩挂运输组织模式选择 | 第36-37页 |
| 3.5 甩挂运输站场选择及布局设计 | 第37-40页 |
| 3.5.1 甩挂运输站场选址及布局原则 | 第37页 |
| 3.5.2 甩挂运输站场的主要作业流程 | 第37-38页 |
| 3.5.3 甩挂运输站场平面布局设计 | 第38-40页 |
| 3.6 甩挂运输车辆选配 | 第40-41页 |
| 3.6.1 甩挂运输车辆配置方案 | 第40页 |
| 3.6.2 甩挂运输车辆选择 | 第40-41页 |
| 3.7 信息系统建设方案 | 第41-43页 |
| 3.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 西南山区道路甩挂运输发展对策研究 | 第44-49页 |
| 4.1 工作思路及原则 | 第44页 |
| 4.1.1 甩挂运输发展基本思路 | 第44页 |
| 4.1.2 工作原则 | 第44页 |
| 4.2 行业管理层面的对策建议 | 第44-47页 |
| 4.2.1 充分认清形势,切实落实各项政策措施 | 第44-45页 |
| 4.2.2 加强组织领导,认真组织甩挂运输试点 | 第45页 |
| 4.2.3 完善政策制度,夯实甩挂运输发展基础 | 第45-46页 |
| 4.2.4 加强引导培育,不断完善甩挂运输市场 | 第46-47页 |
| 4.3 运输企业层面的措施建议 | 第47-48页 |
| 4.3.1 积极开展运输试点,开拓甩挂运输发展新路 | 第47页 |
| 4.3.2 加强运输装备建设,夯实甩挂运输试点基础 | 第47-48页 |
| 4.3.3 强化企业组织管理,提升运输组织综合效能 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-50页 |
| 5.1 研究结论 | 第49页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 在学期间发表的论著及取得的研究成果 | 第53页 |
