| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 主要研究内容和方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 FXJ 企业物流运行现状分析 | 第17-27页 |
| 2.1 FXJ 企业背景 | 第17-19页 |
| 2.1.1 FXJ 企业组织结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 FXJ 企业总体业务流程 | 第18-19页 |
| 2.2 FXJ 企业物流运行现状 | 第19-23页 |
| 2.2.1 FXJ 企业物流中心组织结构 | 第19-20页 |
| 2.2.2 FXJ 企业物流中心仓库划分及主要职能 | 第20-21页 |
| 2.2.3 FXJ 企业物流业务流程分析 | 第21-23页 |
| 2.3 FXJ 企业现有物流运行模式 | 第23-25页 |
| 2.3.1 企业自营物流运行模式 | 第24页 |
| 2.3.2 混合联营物流运行模式 | 第24-25页 |
| 2.3.3 第三方物流运行模式 | 第25页 |
| 2.4 FXJ 企业现有物流运行模式存在问题 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 FXJ 企业物流运行场体系构建 | 第27-34页 |
| 3.1 FXJ 企业物流运行场范围界定 | 第27-30页 |
| 3.1.1 FXJ 企业物流运行场生成过程 | 第28-30页 |
| 3.1.2 FXJ 企业在物流运行场中运行原则 | 第30页 |
| 3.2 FXJ 企业物流运行场体系建立 | 第30-33页 |
| 3.2.1 FXJ 企业物流运行场力 | 第30-31页 |
| 3.2.2 FXJ 企业物流运行场场强 | 第31-32页 |
| 3.2.3 FXJ 企业物流运行场场势 | 第32页 |
| 3.2.4 FXJ 企业物流运行场物流因子 | 第32-33页 |
| 3.3 FXJ 企业物流运行模式能力评估模型计算 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 FXJ 企业物流运行模式柔性选择 | 第34-44页 |
| 4.1 FXJ 企业物流运行模式选择原则 | 第34页 |
| 4.1.1 运行效率最高原则 | 第34页 |
| 4.1.2 整体物流运行能力最大原则 | 第34页 |
| 4.1.3 结合企业自身实际情况原则 | 第34页 |
| 4.2 FXJ 企业物流运行模式柔性选择云模型建立 | 第34-43页 |
| 4.2.1 确定评估指标体系 | 第35-37页 |
| 4.2.2 指标云化及指标状态值确定 | 第37-38页 |
| 4.2.3 确定评估指标参数权重 | 第38-41页 |
| 4.2.4 计算加权偏离度 | 第41-42页 |
| 4.2.5 分析评估结果 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 FXJ 企业物流运行模式实施保障 | 第44-49页 |
| 5.1 增强 FXJ 企业物流运行动力 | 第44-45页 |
| 5.2 减少 FXJ 企业物流运行阻力 | 第45-46页 |
| 5.3 加强 FXJ 企业物流运行协同化管理 | 第46-47页 |
| 5.3.1 企业内部协同化物流管理 | 第46页 |
| 5.3.2 与第三方物流企业的协同化管理 | 第46-47页 |
| 5.4 FXJ 企业柔性化物流运行保障措施 | 第47-48页 |
| 5.4.1 柔性选择第三方合作伙伴 | 第47-48页 |
| 5.4.2 物流运行激励约束措施 | 第48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |