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渔船拖网作业对海底管线在位稳定性的影响分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 研究背景与意义第9-11页
    1.2 研究现状第11-13页
    1.3 本文主要工作第13-16页
        1.3.1 论文创新点第13页
        1.3.2 论文难点第13-14页
        1.3.3 论文的主要内容第14-16页
第2章 拖网与海底管道相互作用的计算理论第16-26页
    2.1 拖网渔具的基本知识第16-21页
        2.1.1 常用的拖网设备种类第16-18页
        2.1.2 拖网渔业活动第18-19页
        2.1.3 拖网与海底管道相互作用的类型第19-21页
    2.2 拖网与海管作用的经验公式第21-26页
        2.2.1 撞击过程的经验公式第21-24页
        2.2.2 拖扯过程的经验公式第24-26页
第3章 拖网板—海管—海床相互作用的数值模型第26-44页
    3.1 数值模拟方法第26-28页
        3.1.1 有限元软件ABAQUS概况第26页
        3.1.2 有限元软件ABAQUS主要模块第26-27页
        3.1.3 ABAQUS基本分析步骤第27-28页
    3.2 非线性结构分析第28-30页
        3.2.1 非线性问题类型第28页
        3.2.2 接触分析第28-30页
    3.3 管道单元的选取第30-32页
        3.3.1 ABAQUS中壳单元的基本概念第30-32页
        3.3.2 壳单元的选取第32页
    3.4 海床的本构模型第32-35页
        3.4.1 Mohr-Coulomb模型的基本理论第32-35页
        3.4.2 Mohr-Coulomb模型的使用注意事项第35页
    3.5 有限元模型的建立第35-39页
        3.5.1 部件尺寸及材料特性第35-37页
        3.5.2 建立模型第37-39页
    3.6 有限元模型的验证第39-44页
        3.6.1 规范计算结果第39-41页
        3.6.2 有限元模型计算结果第41-44页
第4章 拖网板—海管—海床模型的时程响应分析第44-52页
    4.1 模型计算结果的处理与分析第44-48页
        4.1.1 海底管道的凹陷变形时程分析第44-46页
        4.1.2 海底管道的撞击力时程曲线第46页
        4.1.3 海底管道应力与应变时程分析第46-48页
    4.2 不同模型的比较第48-52页
        4.2.1 海床土体对海底管道的影响第48-49页
        4.2.2 混凝土配重层对海底管道的影响第49-52页
第5章 拖网板对海底管道撞击响应的影响因素分析第52-61页
    5.1 拖网板质量对撞击过程的影响第52-54页
        5.1.1 不同拖网板质量作用下的管道最大凹陷对比第52-53页
        5.1.2 不同拖网板质量作用下的管道永久性凹陷对比第53-54页
        5.1.3 不同拖网板质量作用下的管道位移对比第54页
    5.2 拖网板速度对撞击过程的影响第54-56页
        5.2.1 不同拖网板速度作用下的管道最大凹陷对比第54-55页
        5.2.2 不同拖网板速度作用下的管道永久性凹陷对比第55-56页
        5.2.3 不同拖网板速度作用下的管道位移对比第56页
    5.3 海底管道壁厚对撞击过程的影响第56-58页
        5.3.1 海底管道在不同壁厚时的最大凹陷对比第56-57页
        5.3.2 海底管道在不同壁厚时的永久性凹陷对比第57-58页
        5.3.3 海底管道在不同壁厚时的位移对比第58页
    5.4 海底管道管径对撞击过程的影响第58-61页
        5.4.1 海底管道在不同管径时的最大凹陷对比第58-59页
        5.4.2 海底管道在不同管径时的永久性凹陷对比第59-60页
        5.4.3 海底管道在不同管径时的位移对比第60-61页
第6章 结论和展望第61-64页
    6.1 本文结论第61-63页
    6.2 研究展望第63-64页
参考文献第64-66页
发表论文和参加科研情况说明第66-67页
致谢第67-68页

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