| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 预应力混凝土梁桥 | 第11-13页 |
| 1.1.1 预应力混凝土箱梁桥优点 | 第11-13页 |
| 1.1.2 箱形截面力学特点 | 第13页 |
| 1.2 国内外PC箱梁桥的研究发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外PC箱梁桥的研究发展现状 | 第14页 |
| 1.2.2 我国PC箱梁桥的研究发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 预应力混凝土梁桥裂缝问题 | 第15-21页 |
| 1.3.1 按裂缝发生位置 | 第16-17页 |
| 1.3.2 按裂缝产生原因 | 第17-20页 |
| 1.3.3 按力学特性分类 | 第20-21页 |
| 1.3.4 箱梁锚固区裂缝问题 | 第21页 |
| 1.4 拉-压杆理论的国内外发展现状 | 第21-25页 |
| 1.4.1 国外发展现状 | 第21-23页 |
| 1.4.2 国内发展现状 | 第23-24页 |
| 1.4.3 拉-压杆理论的运用发展 | 第24-25页 |
| 1.5 本文研究的主要内容和意义 | 第25-27页 |
| 第二章 拉-压杆分析理论 | 第27-43页 |
| 2.1 拉-压杆模型基本理论 | 第27-34页 |
| 2.1.1 PC箱梁的D区划分 | 第28-29页 |
| 2.1.2 拉-压杆模型原理 | 第29-30页 |
| 2.1.3 锚固区的拉-压杆模型分析法 | 第30-31页 |
| 2.1.4 建立拉-压杆模型的方法 | 第31-34页 |
| 2.2 杆件、节点分类 | 第34-36页 |
| 2.2.1 杆件分类 | 第34-35页 |
| 2.2.2 节点分类 | 第35-36页 |
| 2.3 拉-压杆模型合理性评定方法 | 第36-41页 |
| 2.3.1 模型的优化 | 第36-37页 |
| 2.3.2 关于拉-压杆模型各参数的规定及强度验算 | 第37-41页 |
| 2.4 关于拉-压杆模型的设计步骤 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 PC箱形梁腹板拉-压杆模型的建立及应力分析 | 第43-61页 |
| 3.1 工程概况 | 第43-45页 |
| 3.2 腹板锚固区的有限元分析 | 第45-49页 |
| 3.2.1 实体有限元分析法 | 第45-47页 |
| 3.2.2 计算过程与方法 | 第47页 |
| 3.2.3 有限元分析 | 第47-49页 |
| 3.3 腹板锚固区拉-压杆模型的建立 | 第49-52页 |
| 3.3.1 建立拉压杆模型的步骤 | 第50页 |
| 3.3.2 腹板锚固区拉压杆模型的构建 | 第50-52页 |
| 3.4 腹板锚固区的配筋设计 | 第52-54页 |
| 3.5 腹板锚固区的配筋构造要求 | 第54-55页 |
| 3.6 结果分析对比 | 第55-57页 |
| 3.6.1 拉杆的强度验算 | 第55-56页 |
| 3.6.2 压杆强度验算 | 第56-57页 |
| 3.6.3 节点强度验算 | 第57页 |
| 3.7 现场实测 | 第57-59页 |
| 3.8 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 PC梁桥锚固区影响因素分析和裂缝防治措施 | 第61-79页 |
| 4.1 相关裂缝的工程实例 | 第61-63页 |
| 4.2 PC箱梁腹板锚固区的影响因素分析 | 第63-75页 |
| 4.2.1 拉-压杆的最小夹角的影响 | 第63-67页 |
| 4.2.2 张拉过程对于锚固区的影响 | 第67-70页 |
| 4.2.3 锚固尺寸变化影响 | 第70-74页 |
| 4.2.4 腹板厚度变化影响 | 第74-75页 |
| 4.3 对于锚固区裂缝的预防与修复措施 | 第75-77页 |
| 4.3.1 锚固区设计方面 | 第75-76页 |
| 4.3.2 锚固区施工方面 | 第76-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 结论 | 第79页 |
| 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录 | 第86页 |
| 一、攻读学位期间发表的论文 | 第86页 |
| 二、研究生期间参加的课题项目 | 第86页 |