近海斜拉桥单塔结构振动台模型试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁震害分析 | 第10-13页 |
| 1.3 桥梁振动台模型试验研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 2 微粒混凝土配合比设计 | 第16-32页 |
| 2.1 微粒混凝土简介 | 第16-19页 |
| 2.1.1 应用背景 | 第16-17页 |
| 2.1.2 研究现状 | 第17-18页 |
| 2.1.3 材料特点 | 第18-19页 |
| 2.2 材料试验 | 第19-28页 |
| 2.2.1 试验原材料 | 第20-21页 |
| 2.2.2 试验操作流程 | 第21-28页 |
| 2.3 微粒混凝土配合比确定 | 第28-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-32页 |
| 3 斜拉桥单塔结构振动台模型试验 | 第32-62页 |
| 3.1 程背景 | 第32-33页 |
| 3.2 动力模型试验相似理论及相似比设计 | 第33-41页 |
| 3.2.1 相似理论基本定理 | 第33-35页 |
| 3.2.2 相似准则的导出方法 | 第35-38页 |
| 3.2.3 动力模型设计相似技巧 | 第38-41页 |
| 3.3 振动台模型试验实施过程 | 第41-51页 |
| 3.3.1 桥塔模型相似比设计 | 第41-44页 |
| 3.3.2 桥塔模型设计及制作 | 第44-46页 |
| 3.3.3 试验设备 | 第46-48页 |
| 3.3.4 试验加载 | 第48-51页 |
| 3.4 试验现象 | 第51-53页 |
| 3.5 结果分析 | 第53-60页 |
| 3.6 小结 | 第60-62页 |
| 4 考虑动水压力影响的结构动力响应分析 | 第62-77页 |
| 4.1 引言 | 第62-65页 |
| 4.1.1 研究背景 | 第62-63页 |
| 4.1.2 研究现状 | 第63-65页 |
| 4.2 动水压力计算方法 | 第65-69页 |
| 4.2.1 Morison方程法 | 第65-66页 |
| 4.2.2 辐射波浪法 | 第66-68页 |
| 4.2.3 规范方法 | 第68-69页 |
| 4.3 斜拉桥单塔结构动力响应分析 | 第69-76页 |
| 4.3.1 单塔结构模型建模及计算 | 第69-72页 |
| 4.3.2 动水压力影响分析 | 第72-76页 |
| 4.4 小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 结论 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
