| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第16页 |
| 1.2.3 世界典型港口城市港航物流金融服务体系建设现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 现有研究述评 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文的技术路线 | 第19页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 舟山群岛新区港航物流金融服务体系建设的理论基础 | 第20-23页 |
| 2.1 相关概念 | 第20-21页 |
| 2.1.1 港航物流 | 第20页 |
| 2.1.2 港航物流金融服务体系概念 | 第20-21页 |
| 2.2 港航物流金融服务体系核心内涵与内在关系 | 第21-23页 |
| 2.2.1 港航物流金融服务体系的核心内涵 | 第21页 |
| 2.2.2 港航物流及其金融服务体系的相互关系 | 第21-23页 |
| 第三章 舟山群岛新区港航物流金融服务体系建设现状分析 | 第23-28页 |
| 3.1 舟山群岛新区港航物流发展现状 | 第23-25页 |
| 3.1.1 岸线资源丰富建港条件优越 | 第23页 |
| 3.1.2 货物吞吐量日益增长 | 第23-24页 |
| 3.1.3 江海联运服务中心建设稳步推进 | 第24页 |
| 3.1.4 港口基础设施逐步完善 | 第24-25页 |
| 3.1.5 港航物流企业运行仍较艰难 | 第25页 |
| 3.2 舟山群岛新区港航物流金融服务体系建设的现状 | 第25-27页 |
| 3.2.1 融资渠道有限,但逐步多元化 | 第25-26页 |
| 3.2.2 金融服务传统,国际化程度低 | 第26页 |
| 3.2.3 金融体系不健全,资金配置效率低 | 第26-27页 |
| 3.3 舟山群岛新区港航物流金融服务体系建设的需求 | 第27-28页 |
| 3.3.1 金融主体多元化 | 第27页 |
| 3.3.2 金融市场的多元化 | 第27页 |
| 3.3.3 金融服务的国际化 | 第27-28页 |
| 第四章 舟山群岛新区金融服务体系结构分析 | 第28-37页 |
| 4.1 舟山群岛新区金融服务体系结构的深度测定 | 第28-32页 |
| 4.1.1 金融深度的定义 | 第28-29页 |
| 4.1.2 金融深度的测度 | 第29页 |
| 4.1.3 金融深度的指标选取 | 第29-30页 |
| 4.1.4 舟山群岛新区金融服务体系的金融深度分析 | 第30-31页 |
| 4.1.5 舟山群岛新区金融服务体系的金融深度的特点 | 第31-32页 |
| 4.2 舟山群岛新区金融服务体系结构的宽度测定 | 第32-34页 |
| 4.2.1 金融宽度的指标选取 | 第32页 |
| 4.2.2 舟山群岛新区金融服务体系的金融宽度分析 | 第32-33页 |
| 4.2.3 舟山群岛新区金融服务体系的金融宽度的特点 | 第33-34页 |
| 4.3 舟山群岛新区金融服务体系结构综合分析 | 第34-37页 |
| 4.3.1 舟山群岛新区金融深化与经济效率关系 | 第34-35页 |
| 4.3.2 舟山群岛新区金融深化进程中存在的结构性问题 | 第35-37页 |
| 第五章 舟山群岛新区港航物流经济圈与金融结构关系的实证分析 | 第37-52页 |
| 5.1 港航物流经济圈发展的综合评价指标体系 | 第37-40页 |
| 5.2 舟山群岛新区港航物流经济圈发展指标体系综合评价 | 第40-45页 |
| 5.2.1 KMO和巴特利特检验 | 第41页 |
| 5.2.2 公共因子提取 | 第41-42页 |
| 5.2.3 公共因子的特征根及方差贡献率 | 第42页 |
| 5.2.4 旋转因子载荷矩阵 | 第42-43页 |
| 5.2.5 因子得分系数矩阵及综合得分计算 | 第43-45页 |
| 5.3 回归分析 | 第45-50页 |
| 5.3.1 数据描述及模型构建 | 第45-46页 |
| 5.3.2 单位根检验 | 第46-47页 |
| 5.3.3 协整检验 | 第47-49页 |
| 5.3.4 脉冲响应分析 | 第49-50页 |
| 5.4 实证分析总结 | 第50-52页 |
| 第六章 舟山群岛新区港航物流金融服务体系建设政策目标及建议 | 第52-57页 |
| 6.1 舟山群岛新区港航物流金融服务体系建设的政策目标 | 第52-53页 |
| 6.1.1 明确金融服务体系的建设处于初级阶段 | 第52页 |
| 6.1.2 采取不同时期的发展策略 | 第52-53页 |
| 6.2 舟山群岛新区港航物流金融服务体系建设的政策建议 | 第53-57页 |
| 6.2.1 采取政策支持,实现飞速发展 | 第54页 |
| 6.2.2 依靠政府投入,引导多元化投资 | 第54页 |
| 6.2.3 依托园区,实行优惠政策 | 第54-55页 |
| 6.2.4 构建金融交易平台,提供便利的服务 | 第55页 |
| 6.2.5 鼓励中介机构的发展 | 第55页 |
| 6.2.6 推行中小港航物流企业扶持计划 | 第55-56页 |
| 6.2.7 改善港航物流金融服务市场的软环境 | 第56页 |
| 6.2.8 产学研相结合,扩展人才培养模式 | 第56-57页 |
| 第七章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 7.1 结论 | 第57-58页 |
| 7.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第62页 |
