| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 滑动轴承研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 流体润滑理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 滑动轴承结构的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.3 油气两相润滑技术研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 油气润滑技术的发展历程 | 第16-17页 |
| 1.3.2 含气润滑油润滑滑动轴承研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 轴承发热问题和冲击冷却研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4.1 轴承的发热问题 | 第18-19页 |
| 1.4.2 冲击冷却 | 第19-21页 |
| 1.5 关于油气润滑应用于滑动轴承的构想 | 第21页 |
| 1.6 本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 油气两相润滑流场特性基础理论 | 第23-32页 |
| 2.1 两相流基本控制方程 | 第23-25页 |
| 2.2 气液两相流简化模型 | 第25-28页 |
| 2.2.1 均质流模型基本方程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 分层流模型基本方程 | 第26-28页 |
| 2.3 离散相模型和湍流方程 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 油气两相射流冲击冷却滑动轴承机理研究 | 第32-59页 |
| 3.1 计算模型及边界条件 | 第32-37页 |
| 3.1.1 油气射流冲击冷却计算模型及边界条件 | 第32-33页 |
| 3.1.2 射流冲击滑动轴承计算模型及边界条件 | 第33-37页 |
| 3.2 油气两相射流冲击冷却研究 | 第37-41页 |
| 3.2.1 油气两相流冲击冷却效果 | 第37-38页 |
| 3.2.2 冲击雷诺数对油气射流的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.3 冲击间距对油气射流的影响 | 第39-41页 |
| 3.3 轴承流道结构形式对射流冲击的影响 | 第41-52页 |
| 3.3.1 流道截面形状对射流冲击的影响 | 第41-46页 |
| 3.3.2 冲击雷诺数对矩形流道射流冲击的影响 | 第46-49页 |
| 3.3.3 冲击间距对矩形流道射流冲击的影响 | 第49-52页 |
| 3.4 轴颈旋转对射流冲击的影响 | 第52-58页 |
| 3.4.1 轴颈旋转对速度场的影响 | 第52-53页 |
| 3.4.2 轴颈旋转对温度场的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.3 轴颈旋转对靶面Nu数分布的影响 | 第54-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 润滑油含气对滑动轴承静特性的影响 | 第59-73页 |
| 4.1 含气润滑油润滑滑动轴承数学模型 | 第59-64页 |
| 4.1.1 控制方程 | 第59-60页 |
| 4.1.2 变形密度模型 | 第60-61页 |
| 4.1.3 变形粘度模型 | 第61-62页 |
| 4.1.4 计算模型及边界条件 | 第62-64页 |
| 4.2 计算结果分析 | 第64-72页 |
| 4.2.1 含气率对滑动轴承压力分布的影响 | 第64-67页 |
| 4.2.2 不同偏心率下含气率对滑动轴承静特性的影响 | 第67-70页 |
| 4.2.3 不同转速下含气率对滑动轴承静特性的影响 | 第70-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 油气润滑滑动摩擦副和滑动轴承实验研究 | 第73-84页 |
| 5.1 实验装置和实验方案 | 第73-77页 |
| 5.1.1 摩擦磨损实验机 | 第73-74页 |
| 5.1.2 滑动摩擦副试件和滑动轴承试件 | 第74-75页 |
| 5.1.3 油气润滑系统 | 第75-76页 |
| 5.1.4 实验方案 | 第76-77页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第77-83页 |
| 5.2.1 摩擦副实验结果分析 | 第77-81页 |
| 5.2.2 滑动轴承实验结果分析 | 第81-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |