公交车辆动态调度策略与方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文主要研究内容与结构 | 第12-15页 |
| 2 公交车辆调度问题 | 第15-25页 |
| 2.1 公交调度背景介绍 | 第15-17页 |
| 2.2 车辆调度实体对象 | 第17-19页 |
| 2.3 车辆静态调度问题 | 第19-22页 |
| 2.4 车辆动态调度问题 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 静态调度车队规模确定方法 | 第25-34页 |
| 3.1 单线路调度模式车队规模确定方法 | 第25-27页 |
| 3.2 跨线路调度模式车队规模确定方法 | 第27-31页 |
| 3.3 算法示例 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 公交车辆动态调度策略 | 第34-43页 |
| 4.1 班次到达情况分类 | 第34-35页 |
| 4.2 单车辆独立调度 | 第35-36页 |
| 4.3 多车辆关联调度 | 第36-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 基于HTN的公交车辆动态调度方法 | 第43-58页 |
| 5.1 HTN规划简介 | 第43-47页 |
| 5.2 基于HTN规划的车辆动态调度建模 | 第47-52页 |
| 5.3 基于HTN的车辆动态调度规划过程 | 第52-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 6 实例分析 | 第58-63页 |
| 6.1 实例说明 | 第58-59页 |
| 6.2 实例测试 | 第59-61页 |
| 6.3 测试结论 | 第61-62页 |
| 6.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 7 总结与展望 | 第63-65页 |
| 7.1 总结 | 第63-64页 |
| 7.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录1公开发表或撰写的学术论文 | 第70-71页 |
| 附录2攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第71页 |
