摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究背景 | 第12-17页 |
1.2 国内外研究现状及存在问题 | 第17-20页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
第二章 外包钢板加固钢筋混凝土桥墩的二维锈蚀分析 | 第22-49页 |
2.1 概述 | 第22页 |
2.2 有限元分析方法的试验验证 | 第22-34页 |
2.2.1 通用有限元软件ABAQUS简介 | 第22页 |
2.2.2 有限元模型的单元选取 | 第22-23页 |
2.2.3 材料本构关系 | 第23-27页 |
2.2.4 试件基本参数 | 第27-28页 |
2.2.5 模型建立 | 第28-29页 |
2.2.6 计算结果与试验结果比较 | 第29-34页 |
2.3 既有桥墩的均匀锈蚀分析 | 第34-44页 |
2.3.1 既有桥墩概述 | 第34-35页 |
2.3.2 均匀锈蚀计算工况 | 第35页 |
2.3.3 计算结果考察 | 第35-38页 |
2.3.4 有限元结果的理论验证 | 第38-40页 |
2.3.5 不同锈蚀率下的破坏模式比较 | 第40-44页 |
2.4 既有桥墩的局部锈蚀分析 | 第44-47页 |
2.4.1 局部锈蚀计算工况 | 第44-46页 |
2.4.2 计算结果分析 | 第46-47页 |
2.5 本章小结 | 第47-49页 |
第三章 外包钢板加固钢筋混凝土桥墩的三维局部锈蚀分析 | 第49-88页 |
3.1 概述 | 第49页 |
3.2 单元选取 | 第49-52页 |
3.3 三维有限元模型验证 | 第52-59页 |
3.3.1 以试验结果为验证对象 | 第53-57页 |
3.3.2 以既有桥墩的二维结果为验证对象 | 第57-59页 |
3.4 外包钢板局部锈蚀对桥墩水平承载力的影响 | 第59-79页 |
3.4.1 腹板底部宽度方向局部锈蚀分析 | 第59-65页 |
3.4.2 腹板高度方向局部锈蚀分析 | 第65-68页 |
3.4.3 腹板底部宽度方向范围锈蚀分析 | 第68-70页 |
3.4.4 翼缘底部宽度方向局部锈蚀分析 | 第70-75页 |
3.4.5 翼缘高度方向局部锈蚀分析 | 第75-77页 |
3.4.6 受拉侧翼缘钢板底部宽度方向范围锈蚀分析 | 第77-79页 |
3.5 钢板与混凝土间粘结性能退化对桥墩水平承载力的影响 | 第79-86页 |
3.5.1 不同粘结性能情况下各试件的水平荷载-水平位移曲线比较 | 第80-82页 |
3.5.2 不同锈蚀情况下粘结性能对最大承载力的影响 | 第82-83页 |
3.5.3 不同锈蚀情况下粘结性能对底部钢板中性轴位置的影响 | 第83-84页 |
3.5.4 数值模拟结果与理论结果比较 | 第84-86页 |
3.6 本章小结 | 第86-88页 |
第四章 锈蚀对外包钢板加固钢筋混凝土桥墩滞回性能的影响 | 第88-110页 |
4.1 概述 | 第88页 |
4.2 材料滞回模型 | 第88-91页 |
4.2.1 混凝土 | 第88-89页 |
4.2.2 钢板 | 第89-90页 |
4.2.3 钢筋 | 第90-91页 |
4.3 抗震性能评价指标 | 第91-94页 |
4.3.1 骨架曲线 | 第91页 |
4.3.2 延性系数 | 第91-92页 |
4.3.3 刚度退化曲线 | 第92-93页 |
4.3.4 耗能能力 | 第93-94页 |
4.4 有限元分析方法的试验验证 | 第94-97页 |
4.4.1 模型建立 | 第94页 |
4.4.2 加载方式 | 第94-95页 |
4.4.3 有限元计算结果与试验结果对比 | 第95-97页 |
4.5 锈蚀对既有桥墩滞回性能的影响 | 第97-108页 |
4.5.1 模型建立以及加载方式 | 第97-98页 |
4.5.2 各试件基本参数 | 第98-99页 |
4.5.3 水平荷载-水平位移滞回曲线 | 第99-100页 |
4.5.4 骨架曲线 | 第100-102页 |
4.5.5 延性系数 | 第102-103页 |
4.5.6 刚度退化系数 | 第103-106页 |
4.5.7 等效粘滞阻尼系数 | 第106-108页 |
4.6 本章小结 | 第108-110页 |
第五章 结论与展望 | 第110-113页 |
5.1 本文主要研究成果 | 第110-111页 |
5.2 研究展望 | 第111-113页 |
参考文献 | 第113-118页 |
致谢 | 第118-119页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第119页 |