| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 前言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 波浪能利用关键技术 | 第12-18页 |
| 1.2.1 波浪运动描述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 能量捕获装置 | 第13页 |
| 1.2.3 能量转换装置 | 第13-18页 |
| 1.3 液压系统应用 | 第18页 |
| 1.3.1 振荡浮子装置构成 | 第18页 |
| 1.3.2 液压系统在PTO的运用 | 第18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.4.2 研究依据 | 第18-19页 |
| 1.4.3 拟解决的问题与方法 | 第19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 液压元件 | 第20-34页 |
| 2.1 液压缸 | 第20-25页 |
| 2.1.1 液压缸的选取 | 第20页 |
| 2.1.2 理论分析及数学模型 | 第20-25页 |
| 2.2 管系 | 第25-26页 |
| 2.3 液压控制阀 | 第26-30页 |
| 2.3.1 单向阀 | 第27页 |
| 2.3.2 换向阀 | 第27-28页 |
| 2.3.3 球阀 | 第28页 |
| 2.3.4 调速阀 | 第28-29页 |
| 2.3.5 阀体压降计算 | 第29-30页 |
| 2.4 液压马达和发电机 | 第30-33页 |
| 2.4.1 液压马达 | 第30-31页 |
| 2.4.2 发电机 | 第31-32页 |
| 2.4.3 液-电关系 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 阻尼的表达 | 第34-41页 |
| 3.1 阻尼系数的来源 | 第34页 |
| 3.2 理论分析与模型建立 | 第34-38页 |
| 3.2.1 Morsion方程的使用 | 第34-35页 |
| 3.2.2 分离法研究液压油 | 第35-36页 |
| 3.2.3 阻力计算 | 第36-38页 |
| 3.3 阻尼表达式 | 第38-40页 |
| 3.3.1 表达式建立 | 第38-39页 |
| 3.3.2 相关假设与高阶项处理 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 数值仿真与模型验证 | 第41-76页 |
| 4.1 理论验证 | 第41-54页 |
| 4.1.1 Matlab SimHydraulics功能及原理 | 第41-44页 |
| 4.1.2 仿真模拟与分析 | 第44-54页 |
| 4.2 运动模拟与检验 | 第54-68页 |
| 4.2.1 FLOW-3D应运及原理 | 第54-56页 |
| 4.2.2 方案实施与分析 | 第56-68页 |
| 4.3 数值计算 | 第68-74页 |
| 4.3.1 液压缸仿真与分析 | 第68-71页 |
| 4.3.2 PTO仿真与分析 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 创新点 | 第77页 |
| 5.3 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
| 攻读学位期间参与项目 | 第82页 |
| 攻读学位期间所获成果 | 第82页 |