| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1. 引言 | 第7-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·汽车空调热舒适性的评价 | 第8页 |
| ·国内外空调驾驶室内热环境研究现状 | 第8-11页 |
| ·空调驾驶室内热环境的数值模拟 | 第9-10页 |
| ·CFD技术的发展 | 第10页 |
| ·模拟方程的应用 | 第10-11页 |
| ·应用软件的发展 | 第11页 |
| ·论文研究方法和FLUENT简介 | 第11-13页 |
| ·论文研究方法 | 第11-12页 |
| ·FLUENT软件介绍 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2. 驾驶室内流场数值模拟的计算方法和数学模型理论 | 第15-27页 |
| ·驾驶室内流场数值模拟方法简介 | 第15-16页 |
| ·直接模拟 | 第16页 |
| ·大涡模拟 | 第16页 |
| ·雷诺时均方程的模拟方法 | 第16页 |
| ·驾驶室内流场数学模型 | 第16-24页 |
| ·基本控制方程 | 第16-18页 |
| ·湍流模型 | 第18-23页 |
| ·壁面函数 | 第23-24页 |
| ·本文所采用的数学模型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3. 驾驶室模型的建立与分析 | 第27-36页 |
| ·物理模型及简化 | 第27-30页 |
| ·计算域网格划分 | 第30-33页 |
| ·计算域生成 | 第30页 |
| ·网格划分 | 第30-33页 |
| ·数值模拟边界条件 | 第33-34页 |
| ·入口边界条件 | 第33页 |
| ·出口边界条件 | 第33-34页 |
| ·壁面边界条件 | 第34页 |
| ·其他参数设置 | 第34页 |
| ·驾驶室内空气参数的确定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4. 驾驶室内热环境及热舒适性评价指标 | 第36-42页 |
| ·评价的目的和意义 | 第36页 |
| ·评价指标 | 第36页 |
| ·流场状态的评价指标 | 第36-38页 |
| ·不均匀系数 | 第36-37页 |
| ·符合给定的测试点比例数 | 第37页 |
| ·空气分布特性指标 | 第37-38页 |
| ·热舒适性评价指标PMV-PPD | 第38-42页 |
| ·热舒适性 | 第38页 |
| ·PMV-PPD指标 | 第38-42页 |
| 5. 数值模拟计算结果及其分析与评价 | 第42-58页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第42-49页 |
| ·送风速度即送风量的影响 | 第42-46页 |
| ·送风温度的影响 | 第46-49页 |
| ·结果分析与气流组织评价 | 第49-57页 |
| ·一定送风参数下驾驶室内温度场和速度场的分布 | 第49-51页 |
| ·送风参数的改变对驾驶室内温度场和速度场的分布的影响 | 第51-54页 |
| ·PMV-PPD指标分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6. 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 个人简介 | 第63-64页 |
| 导师简介 | 第64-65页 |
| 获得成果目录 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |