京津冀区域物流网络节点优化模型及应用研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 集货中心货运量大幅增长 | 第11-12页 |
| 1.1.2 公路运输是京津冀货运主要方式 | 第12-13页 |
| 1.1.3 物流节点设施的不可靠性 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第15-18页 |
| 1.3.1 节点选址问题研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3.2 不确定型选址研究综述 | 第16-18页 |
| 1.4 论文研究内容和框架 | 第18-21页 |
| 2 物流网络设施选址相关理论 | 第21-28页 |
| 2.1 物流网络优化相关理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 物流网络概念 | 第21页 |
| 2.1.2 物流网络的构成 | 第21-22页 |
| 2.1.3 物流网络优化理论 | 第22-23页 |
| 2.2 选址相关理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 设施选址一般方法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 选址问题的分类 | 第24-25页 |
| 2.3 无容量限制选址模型 | 第25-27页 |
| 2.3.1 P-中值问题 | 第25-26页 |
| 2.3.2 无容量限制选址模型 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 京津冀区域物流网络分析 | 第28-40页 |
| 3.1 北京市物流网络 | 第28-32页 |
| 3.1.1 北京市物流网络分析 | 第28-31页 |
| 3.1.2 北京市物流网络模型 | 第31-32页 |
| 3.2 天津市物流网络 | 第32-35页 |
| 3.2.1 天津市物流网络分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 天津市物流网络模型 | 第34-35页 |
| 3.3 河北省物流网络 | 第35-39页 |
| 3.3.1 河北省物流网络分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 河北省物流网络模型 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 物流网络节点优化模型构建 | 第40-51页 |
| 4.1 问题描述 | 第40-41页 |
| 4.2 模型假设与符号说明 | 第41-43页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第41-42页 |
| 4.2.2 符号说明 | 第42-43页 |
| 4.3 模型构建 | 第43-49页 |
| 4.3.1 目标函数建立 | 第44-47页 |
| 4.3.2 模型转化 | 第47-49页 |
| 4.4 模型求解 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 京津冀物流网络节点优化结果分析 | 第51-65页 |
| 5.1 数据来源与处理 | 第51-53页 |
| 5.1.1 数据来源 | 第51-52页 |
| 5.1.2 数据处理 | 第52-53页 |
| 5.1.3 参数设定 | 第53页 |
| 5.2 节点优化结果分析 | 第53-61页 |
| 5.2.1 北京市节点优化结果分析 | 第54-57页 |
| 5.2.2 天津市节点优化结果分析 | 第57-58页 |
| 5.2.3 河北省节点优化结果分析 | 第58-61页 |
| 5.3 敏感度分析 | 第61-64页 |
| 5.3.1 q的敏感度分析 | 第61-63页 |
| 5.3.2 R的敏感度分析 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A 北京铁路局货运营业站示意图 | 第70-71页 |
| 附录B 备选地址原始数据 | 第71-73页 |
| 附录C 区域几何中心计算MATLAB程序 | 第73-74页 |
| 附录D 需求区域原始数据 | 第74-79页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
