纯电动客车变频热泵空调系统及其优化控制研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 主要符号表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第14-29页 |
| 1.2.1 电动车空调系统 | 第14-18页 |
| 1.2.2 电动车单源热泵空调系统 | 第18-26页 |
| 1.2.3 电动车复合热源热泵空调系统 | 第26-29页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第二章 纯电动客车空调系统方案总体设计 | 第31-40页 |
| 2.1 空调系统整体解决方案的确定 | 第31页 |
| 2.2 关键技术点分析 | 第31-35页 |
| 2.2.1 多变频器协调控制技术 | 第32-33页 |
| 2.2.2 双级压缩循环技术 | 第33-34页 |
| 2.2.3 废热辅助热源热泵技术 | 第34-35页 |
| 2.3 纯电动客车空调系统设计 | 第35-38页 |
| 2.3.1 系统组成 | 第35页 |
| 2.3.2 系统工作模式分析 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 电动客车变频热泵空调系统的建模与仿真 | 第40-65页 |
| 3.1 压缩机模型 | 第40-45页 |
| 3.2 中间冷却器模型 | 第45页 |
| 3.3 换热器模型 | 第45-57页 |
| 3.3.1 冷凝器模型 | 第46-52页 |
| 3.3.2 蒸发器模型 | 第52-56页 |
| 3.3.3 废热回收散热器模型 | 第56-57页 |
| 3.4 膨胀阀模型 | 第57页 |
| 3.5 制冷剂热物性参数计算 | 第57-58页 |
| 3.6 系统仿真 | 第58-64页 |
| 3.6.1 系统性能的计算 | 第58-59页 |
| 3.6.2 系统模型 | 第59-60页 |
| 3.6.3 系统仿真 | 第60-62页 |
| 3.6.4 系统仿真结果 | 第62-64页 |
| 3.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 电动客车变频热泵空调系统试验研究 | 第65-79页 |
| 4.1 实验装置 | 第65-68页 |
| 4.2 实验系统 | 第68-72页 |
| 4.2.1 空调系统 | 第68-71页 |
| 4.2.2 电气系统 | 第71-72页 |
| 4.3 实验方案 | 第72-73页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第73-78页 |
| 4.4.1 压缩机频率对系统性能的影响 | 第73-74页 |
| 4.4.2 蒸发风机频率对系统性能的影响 | 第74-76页 |
| 4.4.3 冷凝风机频率对系统性能的影响 | 第76-77页 |
| 4.4.4 模型误差分析 | 第77-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 系统性能影响因素与调控特性分析 | 第79-102页 |
| 5.1 扰动因素对系统性能的影响 | 第79-84页 |
| 5.1.1 系统制冷性能分析 | 第79-81页 |
| 5.1.2 系统制热性能分析 | 第81-84页 |
| 5.2 调节因素对系统性能的影响 | 第84-94页 |
| 5.2.1 压缩机频率对系统性能的调节 | 第85-88页 |
| 5.2.2 蒸发风机频率对系统性能的调节 | 第88-90页 |
| 5.2.3 冷凝风机频率对系统性能的调节 | 第90-94页 |
| 5.3 单双级制热模式的切换分析 | 第94-97页 |
| 5.3.1 系统运行参数的比较 | 第94-95页 |
| 5.3.2 单双级切换点的确定 | 第95-97页 |
| 5.4 废热模式下的系统性能 | 第97-100页 |
| 5.4.1 废热的计算 | 第97-99页 |
| 5.4.2 废热对制热性能的影响 | 第99-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 第六章 基于遗传算法的电动客车空调控制系统优化 | 第102-112页 |
| 6.1 系统优化目标的确定 | 第102-103页 |
| 6.2 基于混合自适应遗传算法的空调系统优化 | 第103-110页 |
| 6.2.1 混合自适应遗传算法 | 第104-108页 |
| 6.2.2 空调系统优化流程 | 第108页 |
| 6.2.3 空调系统优化结果 | 第108-110页 |
| 6.3 最优状态控制策略 | 第110-111页 |
| 6.4 本章小结 | 第111-112页 |
| 结论与展望 | 第112-116页 |
| 参考文献 | 第116-124页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 附件 | 第126页 |
