民用运输机场公共危机管理研究--以郑州新郑国际机场为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-16页 |
| （一）问题提出和研究意义 | 第8-10页 |
| （二）国内外研究综述 | 第10-12页 |
| （三）研究思路和方法 | 第12-13页 |
| （四）研究理论工具 | 第13-14页 |
| （五）创新点 | 第14-16页 |
| 一、民用运输机场公共危机管理内涵 | 第16-22页 |
| （一）公共危机管理与应急管理 | 第16-17页 |
| （二）民用运输机场公共危机事件类型 | 第17-20页 |
| （三）民用运输机场公共危机管理定义 | 第20-22页 |
| 二、民用运输机场公共危机管理现状 | 第22-33页 |
| （一）民用运输机场公共危机管理总体情况 | 第22-26页 |
| （二）郑州新郑国际机场公共危机管理现状 | 第26-33页 |
| 三、民用运输机场公共危机管理存在的问题 | 第33-41页 |
| （一）民用运输机场与周边开发矛盾日益加剧 | 第33-34页 |
| （二）民用运输机场公共危机管理内涵不明晰 | 第34-36页 |
| （三）大面积航班延误预警能力不足 | 第36页 |
| （四）民用运输机场公共危机应对指挥体系不明确 | 第36-38页 |
| （五）民用运输机场应急培训和演练形式化 | 第38页 |
| （六）民用运输机场公共危机应对能力不足 | 第38-40页 |
| （七）民用运输机场恢复开放能力不同步 | 第40-41页 |
| 四、民用运输机场公共危机管理存在问题原因分析 | 第41-45页 |
| （一）航空都市规划及执行不到位 | 第41页 |
| （二）民用运输机场公共危机管理规章体系不完善 | 第41-42页 |
| （三）民用运输机场公共危机预警指标不合理 | 第42页 |
| （四）民用运输机场行政管理体制条块分割 | 第42-43页 |
| （五）民用运输机场应急培训演练存在主客观限制 | 第43页 |
| （六）民用运输机场公共危机应对缺乏财力支持 | 第43-45页 |
| 五、民用运输机场公共危机管理建议 | 第45-50页 |
| （一）合理规划机场周边土地开发 | 第45页 |
| （二）修订公共危机管理规章体系 | 第45-46页 |
| （三）构建新型大面积航班延误预警指标 | 第46-47页 |
| （四）明确公共危机应对指挥体系 | 第47页 |
| （五）建立实战化实训实练基地 | 第47-48页 |
| （六）建立公共危机应对专项储备金 | 第48-49页 |
| （七）建立残损航空器搬移区域调用机制 | 第49-50页 |
| 结论和展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54-57页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
