谐振双向DC/DC变换器的控制研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 V2G技术 | 第12-13页 |
| 1.1.3 电动汽车充电器 | 第13页 |
| 1.2 隔离型双向DC/DC变换器的研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 双有源全桥变换器 | 第14-15页 |
| 1.2.2 双向谐振型DC/DC变换器 | 第15-18页 |
| 1.3 本文选题意义与研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 本文选题意义 | 第18页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 串联谐振容性方案 | 第20-38页 |
| 2.1 串联谐振变换器(SRC) | 第20-27页 |
| 2.1.1 电压增益计算 | 第20-22页 |
| 2.1.2 工作区选择 | 第22-24页 |
| 2.1.3 容性工作区特性分析 | 第24-27页 |
| 2.2 变拓扑结构双向车载充电器结构 | 第27-31页 |
| 2.2.1 主电路结构 | 第27-28页 |
| 2.2.2 母线电压值选择 | 第28-30页 |
| 2.2.3 谐振参数设计 | 第30-31页 |
| 2.3 实验结果以及分析 | 第31-37页 |
| 2.3.1 基波法、仿真以及实验电压增益对比 | 第31-32页 |
| 2.3.2 稳态实验波形 | 第32-35页 |
| 2.3.3 感性区与容性区效率比较 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 LLC+反向移相控制方案 | 第38-64页 |
| 3.1 副边延时控制SRC | 第38-46页 |
| 3.1.1 工作过程分析 | 第39-41页 |
| 3.1.2 直流电压增益推导 | 第41-46页 |
| 3.2 主电路方案 | 第46-48页 |
| 3.2.1 LLC电路 | 第46-47页 |
| 3.2.2 主电路方案思路 | 第47-48页 |
| 3.3 主电路参数设计 | 第48-53页 |
| 3.3.1 设计流程 | 第48-49页 |
| 3.3.2 变压器变比以及增益范围 | 第49页 |
| 3.3.3 谐振参数设计 | 第49-53页 |
| 3.4 实验结果与分析 | 第53-63页 |
| 3.4.1 功率正向实验 | 第53-59页 |
| 3.4.2 功率反向实验 | 第59-62页 |
| 3.4.3 两组不同谐振参数对比 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录A 实验样机图片 | 第69-70页 |
| 附录B 移相阶段增益理论推导 | 第70-73页 |
| 附录C LLC电路损耗模型 | 第73-76页 |
| C.1 LLC电路基本参数表达式 | 第73页 |
| C.2 LLC电路损耗计算 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间的成果 | 第76页 |
