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直升机旋翼液弹阻尼器动力学特性研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
注释表第15-16页
第一章 绪论第16-32页
    1.1 概述第16-18页
    1.2 国内外研究现状第18-30页
        1.2.1 旋翼液弹阻尼器的发展第19-20页
        1.2.2 旋翼液弹阻尼器动力学模型的发展第20-23页
        1.2.3 旋翼阻尼器试验研究的发展第23-26页
        1.2.4 阻尼器非线性特性对直升机动力学系统的影响第26-30页
    1.3 本文研究目的与主要研究内容第30-32页
第二章 液弹阻尼器动力学建模第32-52页
    2.1 液弹阻尼器的工作原理第32-35页
        2.1.1 液弹阻尼器的原理结构第32-33页
        2.1.2 液弹阻尼器的耗能减振机理第33-35页
    2.2 液弹阻尼器的动力学模型第35-51页
        2.2.1 粘弹性材料的动力学模型第35-45页
        2.2.2 粘性液体的动力学模型第45-49页
        2.2.3 液弹阻尼器动力学模型第49-51页
    2.3 本章小结第51-52页
第三章 液弹阻尼器原理样件的设计研制第52-71页
    3.1 液弹阻尼器原理样件的结构设计及参数选取第52-63页
        3.1.1 结构设计方法第52-54页
        3.1.2 液弹阻尼器的设计结构第54-56页
        3.1.3 参数影响分析和结构参数选取第56-63页
    3.2 液弹阻尼器原理样件的研制第63-70页
        3.2.1 液弹阻尼器原理样件填充材料的选择第63-66页
        3.2.2 液弹阻尼器原理样件的研制第66-70页
    3.3 本章小结第70-71页
第四章 液弹阻尼器动力学特性试验研究第71-88页
    4.1 试验目的、设备及方法第71-75页
    4.2 试验结果与分析第75-87页
        4.2.1 液弹阻尼器的幅变特性第75-78页
        4.2.2 液弹阻尼器的频变特性第78-81页
        4.2.3 液弹阻尼器随材料变化的动力学特性第81-82页
        4.2.4 液弹阻尼器随结构参数变化的动力学特性第82-83页
        4.2.5 液弹阻尼器的设计验证第83-84页
        4.2.6 试验注意事项第84-87页
    4.3 本章小结第87-88页
第五章 基于遗传算法的液弹阻尼器动力学模型参数识别第88-106页
    5.1 遗传算法的基本原理第88-96页
        5.1.1 遗传算法概述第88-93页
        5.1.2 应用遗传算法的算例验证第93-96页
    5.2 基于遗传算法的液弹阻尼器模型参数识别方法第96-99页
        5.2.1 模型参数识别的条件第96-97页
        5.2.2 遗传算法识别模型参数的主要步骤第97-99页
    5.3 参数识别与模型验证第99-104页
    5.4 本章小结第104-106页
第六章 液弹阻尼器对直升机旋翼动力学系统的影响分析第106-128页
    6.1 旋翼/机体耦合系统的稳定性分析第107-110页
        6.1.1 旋翼/机体耦合系统模型第107页
        6.1.2 耦合系统的稳定性分析第107-110页
    6.2 液弹阻尼器对旋翼/机体耦合系统稳定性的影响分析第110-117页
        6.2.1 液弹阻尼器与耦合系统集成第110-111页
        6.2.2 带液弹阻尼器的耦合系统动稳定性分析第111-114页
        6.2.3 液弹阻尼器结构参数对作用动载荷的影响分析第114-117页
    6.3 液弹阻尼器动力学特性对旋翼桨叶振动载荷的影响分析第117-127页
        6.3.1 旋翼动力学方程与求解第117-118页
        6.3.2 旋翼桨叶振动载荷计算方法第118-119页
        6.3.3 旋翼桨叶的振动载荷计算第119-122页
        6.3.4 液弹阻尼器结构参数对桨叶振动载荷的影响分析第122-127页
    6.4 本章小结第127-128页
第七章 全文总结与展望第128-131页
    7.1 本文研究工作总结第128-129页
    7.2 本文主要创新点第129页
    7.3 进一步工作展望第129-131页
参考文献第131-143页
致谢第143-144页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第144页

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