摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
注释表 | 第15-16页 |
第一章 绪论 | 第16-32页 |
1.1 概述 | 第16-18页 |
1.2 国内外研究现状 | 第18-30页 |
1.2.1 旋翼液弹阻尼器的发展 | 第19-20页 |
1.2.2 旋翼液弹阻尼器动力学模型的发展 | 第20-23页 |
1.2.3 旋翼阻尼器试验研究的发展 | 第23-26页 |
1.2.4 阻尼器非线性特性对直升机动力学系统的影响 | 第26-30页 |
1.3 本文研究目的与主要研究内容 | 第30-32页 |
第二章 液弹阻尼器动力学建模 | 第32-52页 |
2.1 液弹阻尼器的工作原理 | 第32-35页 |
2.1.1 液弹阻尼器的原理结构 | 第32-33页 |
2.1.2 液弹阻尼器的耗能减振机理 | 第33-35页 |
2.2 液弹阻尼器的动力学模型 | 第35-51页 |
2.2.1 粘弹性材料的动力学模型 | 第35-45页 |
2.2.2 粘性液体的动力学模型 | 第45-49页 |
2.2.3 液弹阻尼器动力学模型 | 第49-51页 |
2.3 本章小结 | 第51-52页 |
第三章 液弹阻尼器原理样件的设计研制 | 第52-71页 |
3.1 液弹阻尼器原理样件的结构设计及参数选取 | 第52-63页 |
3.1.1 结构设计方法 | 第52-54页 |
3.1.2 液弹阻尼器的设计结构 | 第54-56页 |
3.1.3 参数影响分析和结构参数选取 | 第56-63页 |
3.2 液弹阻尼器原理样件的研制 | 第63-70页 |
3.2.1 液弹阻尼器原理样件填充材料的选择 | 第63-66页 |
3.2.2 液弹阻尼器原理样件的研制 | 第66-70页 |
3.3 本章小结 | 第70-71页 |
第四章 液弹阻尼器动力学特性试验研究 | 第71-88页 |
4.1 试验目的、设备及方法 | 第71-75页 |
4.2 试验结果与分析 | 第75-87页 |
4.2.1 液弹阻尼器的幅变特性 | 第75-78页 |
4.2.2 液弹阻尼器的频变特性 | 第78-81页 |
4.2.3 液弹阻尼器随材料变化的动力学特性 | 第81-82页 |
4.2.4 液弹阻尼器随结构参数变化的动力学特性 | 第82-83页 |
4.2.5 液弹阻尼器的设计验证 | 第83-84页 |
4.2.6 试验注意事项 | 第84-87页 |
4.3 本章小结 | 第87-88页 |
第五章 基于遗传算法的液弹阻尼器动力学模型参数识别 | 第88-106页 |
5.1 遗传算法的基本原理 | 第88-96页 |
5.1.1 遗传算法概述 | 第88-93页 |
5.1.2 应用遗传算法的算例验证 | 第93-96页 |
5.2 基于遗传算法的液弹阻尼器模型参数识别方法 | 第96-99页 |
5.2.1 模型参数识别的条件 | 第96-97页 |
5.2.2 遗传算法识别模型参数的主要步骤 | 第97-99页 |
5.3 参数识别与模型验证 | 第99-104页 |
5.4 本章小结 | 第104-106页 |
第六章 液弹阻尼器对直升机旋翼动力学系统的影响分析 | 第106-128页 |
6.1 旋翼/机体耦合系统的稳定性分析 | 第107-110页 |
6.1.1 旋翼/机体耦合系统模型 | 第107页 |
6.1.2 耦合系统的稳定性分析 | 第107-110页 |
6.2 液弹阻尼器对旋翼/机体耦合系统稳定性的影响分析 | 第110-117页 |
6.2.1 液弹阻尼器与耦合系统集成 | 第110-111页 |
6.2.2 带液弹阻尼器的耦合系统动稳定性分析 | 第111-114页 |
6.2.3 液弹阻尼器结构参数对作用动载荷的影响分析 | 第114-117页 |
6.3 液弹阻尼器动力学特性对旋翼桨叶振动载荷的影响分析 | 第117-127页 |
6.3.1 旋翼动力学方程与求解 | 第117-118页 |
6.3.2 旋翼桨叶振动载荷计算方法 | 第118-119页 |
6.3.3 旋翼桨叶的振动载荷计算 | 第119-122页 |
6.3.4 液弹阻尼器结构参数对桨叶振动载荷的影响分析 | 第122-127页 |
6.4 本章小结 | 第127-128页 |
第七章 全文总结与展望 | 第128-131页 |
7.1 本文研究工作总结 | 第128-129页 |
7.2 本文主要创新点 | 第129页 |
7.3 进一步工作展望 | 第129-131页 |
参考文献 | 第131-143页 |
致谢 | 第143-144页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第144页 |