| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 隧道火灾研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 人员疏散研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究的内容及论文组织 | 第11-13页 |
| 第二章 隧道火灾数值模拟理论 | 第13-23页 |
| 2.1 火灾的理论模型 | 第13-14页 |
| 2.2 火灾发展过程 | 第14-17页 |
| 2.2.1 火灾发展过程模拟 | 第14-16页 |
| 2.2.2 热释放曲线的选取 | 第16页 |
| 2.2.3 烟气生成量 | 第16-17页 |
| 2.3 CFAST 火灾模型的原理 | 第17-21页 |
| 2.3.1 CFAST 控制方程 | 第17-21页 |
| 2.4 燃烧过程的化学动力学 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 人员安全疏散准则及影响因素 | 第23-40页 |
| 3.1 人员疏散模拟的功能与原理 | 第24-26页 |
| 3.1.1 火灾发展与疏散过程关系 | 第24-26页 |
| 3.1.2 人员安全疏散影响因素 | 第26页 |
| 3.2 隧道火灾逃生条件研究 | 第26-34页 |
| 3.2.1 烟雾对人员疏散的影响 | 第27-29页 |
| 3.2.2 烟气毒性评价模型概述 | 第29-31页 |
| 3.2.3 高温评价模型 | 第31-34页 |
| 3.3 FED 毒性评价模型 | 第34-39页 |
| 3.3.1 FED 的数学模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 FED 窒息模型 | 第35-36页 |
| 3.3.3 FED 失能模型 | 第36页 |
| 3.3.4 PURSER 模型 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 人员疏散行为模型研究 | 第40-54页 |
| 4.1 人员疏散行为模型 | 第40-46页 |
| 4.1.1 疏散模型的分类 | 第40-41页 |
| 4.1.2 疏散模型的主要原理 | 第41-45页 |
| 4.1.3 疏散模型的发展 | 第45-46页 |
| 4.2 人员疏散程序 | 第46-47页 |
| 4.2.1 人员疏散软件－EXIT89 | 第46页 |
| 4.2.2 人员疏散软件－FDS+Evac | 第46-47页 |
| 4.2.3 人员疏散软件－BuildingEXODUS | 第47页 |
| 4.3 BuildingEXODUS 程序 | 第47-53页 |
| 4.3.1 BuildingEXODUS 概述 | 第47页 |
| 4.3.2 BuildingEXODUS 原理 | 第47-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 公路隧道火灾场景人员疏散模拟 | 第54-78页 |
| 5.1 隧道火灾人员疏散仿真流程 | 第54-55页 |
| 5.2 隧道火灾场景设定 | 第55-59页 |
| 5.2.1 隧道基本信息 | 第55-56页 |
| 5.2.2 隧道火灾模拟场景设定 | 第56页 |
| 5.2.3 数值分析模型 | 第56-59页 |
| 5.3 人员特征的设定 | 第59-61页 |
| 5.3.1 人员荷载的确定 | 第59页 |
| 5.3.2 人员特征的确定 | 第59-61页 |
| 5.4 人员疏散模拟 | 第61-77页 |
| 5.4.1 工况一模拟分析 | 第61-71页 |
| 5.4.2 工况二模型分析 | 第71-74页 |
| 5.4.3 疏散结果分析 | 第74-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论及建议 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 进一步研究的建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86页 |