| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 汽车动力传动系优化匹配研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第15-16页 |
| 1.3 多目标优化算法在汽车动力传动系优化中应用现状 | 第16-19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 小结 | 第20-21页 |
| 第2章 多目标优化遗传算法 | 第21-34页 |
| 2.1 多目标优化问题数学描述 | 第21-22页 |
| 2.2 多目标遗传算法 | 第22-27页 |
| 2.2.1 多目标优化与遗传算法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 遗传多目标优化方案 | 第23-26页 |
| 2.2.3 常用多目标遗传算法性能比较 | 第26-27页 |
| 2.3 遗传算法 | 第27-31页 |
| 2.3.1 遗传算法流程 | 第27-29页 |
| 2.3.2 遗传算法实现技术 | 第29-31页 |
| 2.4 多目标遗传算法构造过程 | 第31-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 多样性保持策略 | 第34-46页 |
| 3.1 典型多样性保持策略分析 | 第34-37页 |
| 3.2 基于种群熵的群体多样性度量 | 第37-39页 |
| 3.3 群体多样性保持策略 | 第39-43页 |
| 3.3.1 自适应可变模式搜索 | 第39页 |
| 3.3.2 精英保持策略 | 第39-40页 |
| 3.3.3 种群更新策略 | 第40-43页 |
| 3.4 自适应保持多样性多目标优化遗传算法 | 第43-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-46页 |
| 第4章 汽车动力传动系数学模型 | 第46-60页 |
| 4.1 发动机数学模型 | 第46-49页 |
| 4.1.1 发动机外特性 | 第46-47页 |
| 4.1.2 发动机万有特性 | 第47-49页 |
| 4.1.3 非稳定工况发动机特性 | 第49页 |
| 4.2 汽车传动系数学模型 | 第49-57页 |
| 4.2.1 离合器接合过程数学模型 | 第50页 |
| 4.2.2 变速器数学模型 | 第50-55页 |
| 4.2.3 汽车驱动桥效率模型 | 第55页 |
| 4.2.4 传动系效率和传动比模型 | 第55-56页 |
| 4.2.5 车辆系统惯量处理 | 第56-57页 |
| 4.3 汽车行驶阻力数学模型 | 第57-59页 |
| 4.4 小结 | 第59-60页 |
| 第5章 汽车动力传动系多目标优化设计 | 第60-76页 |
| 5.1 决策变量确定 | 第60-61页 |
| 5.2 目标函数确定 | 第61-72页 |
| 5.2.1 汽车动力性能目标函数 | 第62-63页 |
| 5.2.2 汽车燃油经济性目标函数 | 第63-66页 |
| 5.2.3 汽车综合性能目标函数 | 第66-72页 |
| 5.2.4 汽车动力传动系优化目标函数确定 | 第72页 |
| 5.3 约束条件建立 | 第72-74页 |
| 5.3.1 动力约束条件 | 第73页 |
| 5.3.2 速比约束条件 | 第73-74页 |
| 5.4 汽车传动系参数多目标优化数学模型 | 第74-75页 |
| 5.5 小结 | 第75-76页 |
| 第6章 多目标优化算法在汽车动力传动系参数优化中应用 | 第76-90页 |
| 6.1 个体编码与解码 | 第76-77页 |
| 6.2 个体适应度测度 | 第77-81页 |
| 6.2.1 适应度函数作用 | 第77-78页 |
| 6.2.2 适应度函数设计原则 | 第78页 |
| 6.2.3 基于pareto排序的适应度函数 | 第78-81页 |
| 6.3 遗传算子设计 | 第81-83页 |
| 6.3.1 选择算子设计 | 第81-82页 |
| 6.3.2 交叉算子设计 | 第82页 |
| 6.3.3 变异算子设计 | 第82-83页 |
| 6.4 控制参数选择 | 第83页 |
| 6.5 约束条件处理 | 第83-89页 |
| 6.5.1 约束处理技术 | 第84-87页 |
| 6.5.2 基于双群体差分进化算法的约束处理技术 | 第87-89页 |
| 6.6 小结 | 第89-90页 |
| 第7章 汽车动力传动系参数优化实例 | 第90-101页 |
| 7.1 汽车动力传动系参数优化系统软件设计 | 第90页 |
| 7.2 汽车实例计算 | 第90-100页 |
| 7.2.1 所选车型主要性能参数 | 第90-93页 |
| 7.2.2 发动机特性的拟合 | 第93-94页 |
| 7.2.3 动力传动系统优化 | 第94-100页 |
| 7.3 小结 | 第100-101页 |
| 第8章 总结与展望 | 第101-103页 |
| 8.1 总结 | 第101-102页 |
| 8.2 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-111页 |
| 附录 | 第111-113页 |
| 作者简介及科研成果 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114页 |