基于IPv6的智能交通信息采集与处理方法
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第16-18页 |
| 1.3 交通信息采集技术的发展 | 第18-20页 |
| 1.4 存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.5 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.6 小结 | 第22-23页 |
| 第2章 基于IPv6的智能交通信息采集系统架构 | 第23-54页 |
| 2.1 ITS交通信息需求 | 第23-25页 |
| 2.1.1 交通信息采集需求 | 第24-25页 |
| 2.1.2 交通信息传输需求 | 第25页 |
| 2.2 无线通信技术对比 | 第25-27页 |
| 2.2.1 移动通信技术 | 第25-26页 |
| 2.2.2 IPv6技术优势 | 第26-27页 |
| 2.3 基于IPv6的ITS信息采集系统架构 | 第27-30页 |
| 2.3.1 逻辑结构 | 第27-28页 |
| 2.3.2 系统框架 | 第28-30页 |
| 2.4 车载信息采集单元设计 | 第30-33页 |
| 2.4.1 功能及实现 | 第30-31页 |
| 2.4.2 硬件组成 | 第31-33页 |
| 2.5 信息网络传输及无线通信协议 | 第33-37页 |
| 2.5.1 传输报文格式 | 第33-35页 |
| 2.5.2 无线通信协议选择 | 第35-37页 |
| 2.6 车载自组网 | 第37-44页 |
| 2.6.1 车载自组网特点 | 第37-39页 |
| 2.6.2 CTIP协议设计 | 第39-44页 |
| 2.7 CTIP协议性能分析 | 第44-51页 |
| 2.7.1 理论分析 | 第44-48页 |
| 2.7.2 实验分析 | 第48-51页 |
| 2.8 交通海量信息存取 | 第51-53页 |
| 2.9 小结 | 第53-54页 |
| 第3章 智能交通AAA运营模型 | 第54-76页 |
| 3.1 AAA概述 | 第54-55页 |
| 3.2 ITS的AAA运营框架 | 第55-58页 |
| 3.2.1 AAA中心 | 第56-57页 |
| 3.2.2 身份标识 | 第57-58页 |
| 3.3 认证 | 第58-64页 |
| 3.3.1 认证的形式 | 第58-59页 |
| 3.3.2 启车注册认证过程 | 第59-60页 |
| 3.3.3 快速邻域认证 | 第60-64页 |
| 3.4 授权 | 第64-70页 |
| 3.4.1 角色与权限的描述 | 第64-66页 |
| 3.4.2 跨域授权过程描述 | 第66-68页 |
| 3.4.3 域间授权结果 | 第68-70页 |
| 3.5 记账 | 第70-73页 |
| 3.5.1 记账日志分析 | 第70-71页 |
| 3.5.2 计费 | 第71-73页 |
| 3.6 AAA之间的相互作用的实例 | 第73-74页 |
| 3.6.1 认证约束 | 第73-74页 |
| 3.6.2 AAA信息变更 | 第74页 |
| 3.7 计算机仿真 | 第74-75页 |
| 3.8 小结 | 第75-76页 |
| 第4章 交通路网结构描述 | 第76-100页 |
| 4.1 现有交通流时空信息描述 | 第76-80页 |
| 4.1.1 宏观交通网络描述方法 | 第76-78页 |
| 4.1.2 微观交通网络描述方法 | 第78-80页 |
| 4.2 路网描述 | 第80-87页 |
| 4.2.1 路网属性的描述 | 第80-83页 |
| 4.2.2 路网的空间抽象 | 第83-87页 |
| 4.3 路段的时空描述 | 第87-90页 |
| 4.3.1 路段的时空描述 | 第87-88页 |
| 4.3.2 路段的网格描述 | 第88-90页 |
| 4.4 Block属性 | 第90-97页 |
| 4.4.1 Block的空间属性 | 第90-92页 |
| 4.4.2 Block的邻居属性 | 第92-93页 |
| 4.4.3 Block的车辆存在性 | 第93-95页 |
| 4.4.4 Block与时空通行限制 | 第95-97页 |
| 4.5 交通要素时空关系 | 第97-98页 |
| 4.6 小结 | 第98-100页 |
| 第5章 交通信息特征提取 | 第100-123页 |
| 5.1 交通流基本参数 | 第100-101页 |
| 5.2 交通流基本特征提取 | 第101-108页 |
| 5.2.1 流量特征提取 | 第101-106页 |
| 5.2.2 速度特征提取 | 第106-107页 |
| 5.2.3 密度特征提取 | 第107-108页 |
| 5.3 OD信息提取 | 第108-115页 |
| 5.3.1 定位信息链 | 第109-110页 |
| 5.3.2 车辆OD信息提取 | 第110-114页 |
| 5.3.3 出行人信息提取 | 第114-115页 |
| 5.4 计算机仿真 | 第115-122页 |
| 5.5 小结 | 第122-123页 |
| 第6章 总结 | 第123-126页 |
| 6.1 全文总结 | 第123-124页 |
| 6.2 论文创新点 | 第124-125页 |
| 6.3 后续研究工作 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其他成果 | 第137-138页 |
| 发表的论文 | 第137页 |
| 参加科研项目 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138页 |
