| 摘要 | 第5-7页 |
| 英文摘要 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-17页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第17-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第21-22页 |
| 1.5 研究方法和框架 | 第22-25页 |
| 2 国内外相关研究述评 | 第25-44页 |
| 2.1 职住平衡理念的形成与发展 | 第25-27页 |
| 2.2 职住平衡的相关城市规划理论 | 第27-36页 |
| 2.3 职住平衡开发的理论研究 | 第36-42页 |
| 2.4 研究总体趋势展望 | 第42-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 职住相对平衡的城市空间单元特征分析 | 第44-69页 |
| 3.1 职住相对平衡的城市空间单元规划实际案例分析 | 第44-52页 |
| 3.2 当前中国城市空间单元存在的主要问题 | 第52-60页 |
| 3.3 职住相对平衡的城市空间单元规划目标与城市发展趋势的耦合 | 第60-65页 |
| 3.4 职住相对平衡的城市空间单元规划策略 | 第65-67页 |
| 3.5 小结 | 第67-69页 |
| 4 职住相对平衡的城市空间单元尺度选择理论研究 | 第69-82页 |
| 4.1 基于大城市职住相对平衡开发的空间层面分析 | 第69-72页 |
| 4.2 基于职住相对平衡的城市空间基本单元尺度选择影响因素 | 第72-78页 |
| 4.3 如何合理选择研究对象，建立合理的理论假设 | 第78-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 5 基于居民通勤行为的武汉市典型“街区”实证探索 | 第82-106页 |
| 5.1 “街区”的调研分析 | 第82-83页 |
| 5.2 街区的物质空间特征比较分析 | 第83-92页 |
| 5.3 各个街区通勤特征统计分析 | 第92-96页 |
| 5.4 通勤特征的影响因素分析 | 第96-101页 |
| 5.5 实证研究结论 | 第101-102页 |
| 5.6 相关研究成果 | 第102-103页 |
| 5.7 本章小结 | 第103-106页 |
| 6 结语 | 第106-111页 |
| 6.1 文章主要结论 | 第106-107页 |
| 6.2 研究启示及后续研究建议 | 第107-111页 |
| 7、致谢 | 第111-112页 |
| 8、参考文献 | 第112-115页 |
| 附件 | 第115-116页 |
